百年梦圆追梦再踏新征程

2021-04-01 15:43:06  来源:人民交通

2020年,北部湾港完成货物吞吐量达2.67亿吨,完成集装箱538.37万标箱,跻身我国沿海港口集装箱吞吐量前十。孙中山先生在《建国方略》中提出将钦州港打造成“南方第二大港”的梦想,100年后正一步步变为现实。

今年是我国实施“十四五”规划起步之年,更是第二个百年奋斗目标的启动之年。追梦再启新征程,北部湾港迸发新活力。截至3月12日,北部湾港集装箱吞吐量突破100万标箱,同比增长超过40%。今年前两个月,北部湾港(本港)货物吞吐量超过4000万吨,同比增长12.3%,跻身全国货物吞吐量和集装箱吞吐量“双前十”行列。

其实让中山先生畅想的,不仅仅有“南方第二大港”等我国沿海港口群,还有我国铁路事业。他认为“交通为实业之母,铁路又为交通之母”,在其《实业计划》中,希望中国修建长达10万英里的中央、东南、东北、西北、高原五大铁路系统,把中国沿海、内地和边疆连接起来。经过百年奋斗,中山先生的铁路梦也一步步照进了现实。

据报道,“十三五”期间,我国铁路营业里程增加到14.63万公里,增长20.9%,其中高铁增加到3.79万公里,翻了近一番,“四纵四横”高铁网提前建成,“八纵八横”高铁网加密成型,建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网,有力促进我国经济社会健康可持续发展。

交通兴、百业旺,全面建设社会主义现代化国家,需要交通强国来支撑保障。交通强国,海运量大成本底,铁路运输快且绿色低碳,铁海联运是最佳“搭档”,港兴路兴相互促进。陆海新通道铁海联运,以北部湾港为最佳出海口,通过铁路最短距离辐射我国西部地区,助推西部大开放引来大发展。

海铁联运新发展有力促进双循环。3月26日,西部陆海新通道一趟由重庆团结村站始发的铁海联运班列,满载着汽车零配件、铝卷等货物抵达钦州港东站,这批货物将在两天后通过港口出口至印尼、新加坡等地。自2017年铁海联运开通以来,目前已开行连通西部省份的5条铁海联运班列线路,常态化开行“桂北班列”“桂东班列”。2020年开行4596列,较2019年的2243列有大幅增长,开行数量超过前3年总和。而2021年的开行目标是6000列,将更有力服务西部地区构建新发展格局。

“十四五”期间,北部湾港将继续强化能力建设。同时铁路部门也强化节点枢纽和新干线建设,防东铁路、南崇铁路、贵南高铁建设正如火如荼,涪柳铁路、黔桂铁路二线、合湛等一批新铁路即将建设。这些项目建成后,将继续大幅提高新通道集疏运能力,畅通、高效、经济地促进我国西部地区形成更高水平对外开放新格局,把新通道加快建设成为连接“一带一路”时间最短、服务最好、效率最高、效益最优的国际贸易大通道,为实现中华民族伟大复兴的中国梦积极作贡献。(通讯员:孙以兵)

(新媒体实习:乔懿丹)
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