预期增销48.7% 凯翼独立自研产品将在年内亮相

迁址宜宾后，再度示人的凯翼汽车又多了一重身份，“宜宾市第二张名片”，而该市第一张名片则是酒业集团五粮液。

实际上，自其迁址宜宾已来，在政策、资金、场地、建设等诸多层面，凯翼已得到该地政府的足够重视。

而早在奇瑞汽车宣布，正式把51%的股份转让给宜宾汽车投资公司和宜宾普什集团之后，凯翼汽车已经与五粮液有了千丝万缕的联系，后者的注资不仅让其后续发展提供了充足动能，而宜宾生产基地的落地铺建，也意味着凯翼汽车已为后续发展做好铺垫。

数据上看，过去一年，凯翼实现全年整车销售41556辆，并在年销低于10万辆的自主品牌“第三阵营”中，份月市占率实现逐步上升。

值得注意的是，在品牌转折时间节点与车市趋寒的大背景下，凯翼汽车公司总经理助理、凯翼营销公司常务副总经理李春祥认为，此番成绩的取得着实不易，而对于未来，李春祥表示，“借助天府之国得天独厚的天时地利人和等优势，2019年凯翼汽车将驶入快速发展的高速公路。”

对于销量预期，2019年，凯翼汽车将目标锁定为6.17万辆，增幅达48.7%;经销商网络上，该年度将实现新增一级网点至300家，二级网点由400家升至700家。

而在产品投放上，今年二季度年型车及国六车型将投放市场，三季度全新车型也将迎来曝光，无疑，持续的产品落地将为凯翼销量的再度上扬做好铺垫。

而回顾过去一年，在基地建设及优化生产等方面，凯翼无疑也为销量走高做好布局。

1月7日，随着凯翼X5的正式下线，不但意味着凯翼汽车宜宾生产基地开始批量生产，同时也宣告了凯翼汽车从此拥有了自己的独立生产基地。

据了解，该基地一期项目占地973亩，总投资48亿元，建设冲压、焊装、涂装、总装车间4大工艺的生产线以及研发体系，已规划CF、CX两大平台，产品涵盖轿车、SUV、MPV三大系列七款车型。

生产节奏上，至明年年底，凯翼将实现每小时40台新车落地，项目投产后，中长期规划汽车产能锁定至30万辆，待其全面建成后，可实现产值约220亿元以上。

值得注意是，随着宜宾市汽车产业发展投资有限公司入主凯翼并成为最大股东，凯翼汽车的重心中逐步移出芜湖，生产上迁往宜宾，营销公司等迁往成都。在汽车产销颇具规模的川蜀地区，区位优势也将对凯翼后续发展有所裨益

无疑，作为四川省省属汽车生产单位之一，诸多资源的不断倾斜，凯翼汽车将在品牌认知度和影响力上集中发力，而不在单纯依靠奇瑞的造车经验与技术。

“包括新品牌、新工厂、新产品以及新服务，为迎接凯翼全新产品的上市打好坚实基础。”对于如何实现企业突围，李春祥表示”四新“将成为凯翼后续的发力重点，而随着凯翼在诸多层面战略的不断落地，我们期待着其给出的新一份成绩。

(新媒体责编：news1166)