以我的绿源电动自行车为例，再谈新国标的合理性

新国标实施快一年了，社会上对新国标的质疑声音越来越少了，我不知道别人怎么看，但在我看来，新国标是非常合理的。接下来，我就以我的绿源电动自行车为例，再来谈谈新国标的合理性。

首先说说电动车产品

我的绿源电动自行车型号为FBA2，是一辆高度智能化的新国标锂电池电动车，电池总重量只有9斤，有时候我会把电池取下来带上楼去充电。别看电池个头小，但我这辆车的续航里程能达到45km，完全可以胜任日常使用了，所以新国标电动车产品，并不像很多人抱怨的那样不堪。

另外，我的这辆绿源电动自行车，是采用了防火阻燃材料的。原来我们经常听说电动车起火的事情，那是因为电动车没有使用防火阻燃材料，安全性低下。新国标强制要求电动车采用防火阻燃材料，安全性得到了有效提升。另外，新国标电动车骑的久了之后，你就会发现新国标电动车比原来的电动车更耐用了。

再说说电动车划分的合理性

新国标把电动两轮车一划为三：电动车自行车，电动摩托车和电动轻便摩托车。其中电动自行车属于非机动车，时速控制在25km/h，总重量控制在55kg以内，超过这个标准的，就属于机动车了。这一点，我个人认为十分合理，速度太快、重量过大的电动车，从性能上来讲已经达到了机动车的范畴，这些理应分清楚。

最后说说新国标对电动车车主素质的影响

不知道大家有没有感觉到，现在用电动车的人，素质高了很多，个人认为这就是新国标的功劳。新国标出台之前，电动车管理缺乏依据，很多电动车用户闯红灯、横冲直撞，给城市交通带来了较大压力。而新国标实施后，只要是电动车就必须上牌，通过车牌就可以找到车主，违法成本变高，电动车车主当然会变得自律一些。

总体来看，新国标对电动车行业发展起到了规范、促进的作用，行业更规范，车主素质更高了，这难道不是好事吗?当然还有人对新国标车型的设计不满意，个人认为这与品牌有关，至少我对我的这辆绿源电动自行车是十分满意的。

(新媒体责编：syhz0808)