跨江越堑筑通途 百年梦圆阿佤山

跨江越堑筑通途 百年梦圆阿佤山

——中缅国际大通道墨临高速公路建设纪实

（通稿）

澜沧江滚滚向前，阿佤山鼓声震天。1月13日上午11时，中缅国际大通道墨江至临沧高速公路试通车现场会在临沧东收费站举行。拉祜族、佤族、布朗族、傣族等20多个少数民族群众身穿节日盛装，载歌载舞，喜迎这一具有里程碑意义的重要时刻。自2015年12月6日开工建设至今，经过5年多的紧张施工，2021年2月1日00：00，墨临高速公路顺利通车并联网收费运营，至此，交投人滇西南创业取得突破性进展，再次为云南省增添了一条快捷路、致富路、幸福路，云南省16个州市全部实现通高速公路。

云南省墨江至临沧高速公路是国家高速公路G56杭瑞高速公路联络线天宝至猴桥高速公路G5615的重要组成部分。新建路线起点K0+000位于墨江县碧溪，接已建昆明至磨憨高速公路，经墨江县、新平县、镇沅县、景东县，止于临沧市临翔区，接在建云县至临沧高速公路，主线全长236.034km，同步建设互通式立交连接线共28.47km。是连接临沧、玉溪、昆明最便捷的公路通道，是临沧联通省会昆明及通向祖国内地的第一条高速公路。也是目前为止，云南已建成高速公路中里程最长、规模最大、投资最多的高速公路建设项目。

“佤乡”第一路，绽放现代交通魅力

临沧位于的中心位置，境内有3个国家级口岸、有290.791公里边境线与缅甸接壤，从孟定清水河口岸出境，陆路距缅甸腊戍148 公里，距皎漂888 公里的临沧，车牌以“云S”开头，常被网友调侃临沧的路就像车牌一样曲折蜿蜒。这也形象的形容了临沧交通不便、山阻水隔的封闭环境。从省会昆明出发，至少需要8个小时车程，才能到达临沧。这让拥有得天独厚区位优势的临沧，并没有享受到“坐拥核心”带来的便利，丰富的生物、矿产、旅游等资源优势也没有变成经济优势。磅礴的大山，无情地“锁”住了临沧，经济发展一度滞后。

弯弯曲曲的“S”，是临沧公路过去的真实写照。今天墨临高速公路顺利通车并联网收费运营，5万余名公路人用236公里的全新里程结束了临沧没有通往外界高速公路的历史，临沧各族人民百年高速梦变为现实。标志着连接云南天保至芒市猴桥，串连6个州市，辐射18个国家级、省级口岸的滇西南大通道建设取得重大进展。基本形成高效、快捷、安全、内联外通的公路网络，谱写了进一步释放“面向南亚、肩挑两洋、通江达海”区位优势的崭新篇章。

墨临高速公路开通运营后，临沧至昆明的时间将缩短为4小时左右，这对完善区域路网结构、改善投资环境、促进区域产业发展、加强民族团结、巩固国防建设，以及加强中国同南亚、东南亚各国的经济合作、文化交流具有重大现实意义。

墨临高速公路还将发挥更大的价值：向北经成昆高速连接成渝经济圈，进入“渝新欧”国际大通道；向东北经沪昆高速，进入长江经济带；向东经广昆高速，进入泛珠三角经济圈，连接太平洋；向东南经昆磨高速，直至东南亚；向西南通过在建临沧至清水河高速公路连接孟定清水河口岸出境经缅甸皎漂连接印度洋。是国家“一带一路”“孟中印缅经济走廊”国际大通道的重要组成部分。

神秘的阿佤山，这片沉睡千年的绿水青山随着国家“一带一路”、“孟中印缅经济走廊”建设的东风被唤醒，临沧发展翻开了崭新的一页。

群山苍苍，沟壑纵横；逢山开路，遇水架桥，天堑变通途

墨临高速公路地处云贵高原西部边缘地带，横断山脉南段，沿哀牢山西侧布线，穿越大中山、无量山、跨越澜沧江、穿越五老山，沿线山峦耸立、山高谷深、沟壑纵横、地势陡峭、不良地质类型多，分部范围广，被誉为“地质博物馆”，施工条件极为艰苦。全线新建桥梁按单幅计565座、隧道89座，其中特大桥18座、特长隧道10座，桥隧长度占线路总长的63%。其建设难度之大、工程之艰巨、施工之复杂，开创了数项“云南省公路建设之最”。

地形起伏大、地质复杂多变、气候条件恶劣。从振太泰和隧道至临沧市临翔区约78公里，沟壑纵横，全部为隧道和桥梁，其中澜沧江—临翔区海拔从920m—1500m，克服高差580m。施工场地狭窄，受地形条件制约，施工点分散。施工工期受气候影响较大，全线处在亚热带季风气候区，全年降雨量大。沿线雨季时间长达6个月（5月中旬至10月底），雨季降水量在全年降水量的90%以上，给施工生产和进度造成了很大的影响。

为实现按期建成通车的目标，让临沧早日告别没有通往市外高速公路的历史，建设者们召之即来，尽心尽责，永不言败，铆足干劲往前冲，不论是严寒冬天的夜晚，还是炎热的酷暑，始终以饱满的精神面貌在施工最前沿奋斗着，以挑战不可能的勇气让一个个困难迎刃而解，让一座座隧道顺利贯通、一座座桥梁顺利合拢。

2018年12月28日，大朝山立交C砸隧道顺利贯通，这是墨临高速公路第一座贯通的隧道。

2019年1月19日，泰和特长隧道顺利贯通，这是墨临高速公路率先贯通的全线一级高风险隧道及重点控制性工程。

2020年1月13日，澜沧江特大桥的顺利合拢，标志着墨临高速普洱段与临沧段实现了连接，墨临高速建设取得重大进展。

2020年10月26日，首座完全由云南交投集团自主设计及采用钻机反井正向扩挖法施工的竖井——泰和隧道竖井顺利贯通，这是云南省在建高速公路中最深成井大直径深竖井工程之一。形成了云南交投集团隧道反井钻机一次成井的建井新工艺，成为云南交投集团隧道深竖井领域采用反井法施工的一项重要尝试和示范性工程，具有显著的经济和社会效益。

2020年12月6日，伴随着一声巨响，最后1.1米隧道被炸开，由云南交投集团投资建设的墨临高速公路五老山6600余米特长隧道全线贯通，标志着墨临高速公路全线难度最大的重点控制性工程被攻克，为墨临高速公路能够如期通车打下坚实基础。

寒来暑往，日月更替，墨临高速公路建设者风雨兼程，艰苦拼搏，在“十四五”开局之年，墨临高速公路顺利通车，这为“十四五”期间临沧的腾飞注入了最强劲的动力——墨临高速公路将拉近临沧与昆明的时间和空间距离。临沧的生物、矿产、旅游等资源优势和外界的资金、技术、人才等要素配置、互动有了快捷的通道，让向往临沧的人们有了舒适的交通条件，临沧和全省经济快速发展有了一条宽阔且平坦的康庄大道。

国企当担，彰显交投人滇西南创业风采

时间与速度博弈，激情与汗水共舞。为了临沧各族人民的期盼、时代的责任、历史的重托，5万余名墨临高速公路建设者风餐露宿、沐雨栉风，将目标立在前方，将责任扛在肩上，将使命刻在心中，以天堑变通途、大道筑峥嵘的豪迈气势，不遗余力，栉风沐雨，披荆斩棘。项目开工至今，在沿线各级党委政府、干部群众的鼎力支持下，先后克服了施工风险高、工期压力大、地材严重匮乏等重重困难，始终以打造“品质工程”“绿色公路”为主攻方向，项目建设推进迅速。

这是一条凝心聚力的奋进之路。墨临高速公路穿越的哀牢山、横断山、无量山等高山峡谷，被誉为地质博物馆，施工条件极为艰苦。自开工建设以来，从中央到地方到社会各界，倾注了无数的关怀与厚爱，付出了无限的真情和心血。交投人务实创新，攻坚克难，比、学、赶、帮、超，奋勇争先，争创一流，他们舍小家顾大家，日夜奋战在工程施工一线，5年的攻坚克难终于结出硕果，崭新的中缅国际大通道——墨临高速公路在滇西南的崇山峻岭之中蜿蜒盘旋。

这是一条巩固脱贫攻坚成果的惠民之路。作为中缅国际大通道，墨临高速公路缩短的是时间、拉近的是距离，公路带给临沧人民的不仅仅是出行的极大方便，更为临沧融入全省4小时经济圈、进一步巩固脱贫攻坚成果、推动乡村振兴、实现经济社会高质量跨越式发展打下又一坚实的基础，为临沧经济高质量发展注入了强大动能。

这是一条跨越腾飞的希望之路。墨临高速公路对临沧融入“大循环、双循环”新发展格局，建成中国与环印度洋经济圈的物流大通道和重要枢纽将起到积极推动作用。墨临高速公路作为临沧迈上“高速公路时代”的标志性工程，临沧由此融入全国高速公路网络，这对临沧的产业布局、经济结构优化、城市升级等方面都有明显的促进作用。在未来，我们将主动服务和融入国家战略，努力为临沧打造“一带一路”、面向南亚东南亚辐射中心的战略支点和重要平台贡献云南交投力量。

墨临高速公路的建设过程，充分彰显出了中国工人知难而进、坚韧不拔、逢山开路、遇水架桥、披荆斩棘、勇往直前的新时代奋斗精神。

创平安百年品质工程——质量安全先行

质量是工程建设的根本，公司以“平安工地”建设和“质量管理年”为抓手，积极推行安全质量管理责任制，严格实施精细化管理，坚持标准化施工，不断健全安全质量管理体系，建立了“横向到边，纵向到底”的安全质量管理体系。针对安全质量隐患，公司、监理、各施工单位各自建立隐患排查问题库，层层落实责任，均得到了整改落实销号，确保了施工现场安全质量的平稳可控。为了进一步提升检查效果，公司邀请了云南省隧道、临电和特种设备方面的专家对全线开展了专项检查。

在制度建设上，明确了凡是参与项目建设的所有人员，特别是主要管理人员必须树立全面安全质量管理的意识，全员参与,实行“全方位控制，全过程控制，全员控制”的三全控制手段，应用“安全、适用、经济、美观”全面考核安全质量管理：从工人的行为、工程材料、机械设备、施工工艺、管理制度、检测手段、管理体系、经济管理、内外工作协调等进行全面控制；每个分项工程从施工图设计复核、现场放样、各种原材料的试验检测和选择、各工序的施工一直到该工程完工、检查、验收整个过程的每一个环节，都进行全面的控制；凡参加项目建设的每一个人都要增强安全质量意识，严肃工作作风，时时事事按规程操作、按规范操作，以高度的责任感和使命感确保安全质量。

心之所向，步履所往

一百多年前，孙中山先生在其《建国方略》中，就把临沧孟定作为通往印度洋的最佳出境口。2015年习近平同志考察云南时给云南提出了“三大战略定位”，努力成为民族团结进步示范区、生态文明建设排头兵、面向南亚东南亚辐射中心。同年，作为临沧“窗口”的墨临高速公路开工建设。

今天，这条滇西南快速通道通车并联网收费运营，从临沧到省会昆明的行车时间，可由原来的8个多小时，缩短到4个多小时。

高原织玉带，云岭谱华章。5年多的项目建设求索与实践，墨临高速公路项目磨砺出了公路建设的宝贵经验，也得到了临沧市委、市政府政府和临沧人民的高度认可。交通建设，铺的是路，树的是碑，连接的是心，通达的是福。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越，乘着“一带一路”的东风，临沧正在发生着翻天覆地的变化。从路隘林深到关山飞渡，畅通、安全、舒适、美丽的墨临高速公路必将串联起人们对美好生活的期盼，实现人民通江达海的梦想。

路在脚下，路朝远方。交投人始终相信，墨临高速公路必将给临沧人民带来一个崭新的发展时代，必将让临沧人民的生活更加美好和幸福。在新的历史坐标上，在党中央、国务院的殷殷关怀和省委、省政府的关心支持下，饮水思源、感恩奋进的云南交投人一定会再接再厉、团结奋斗，在滇西南的创业路上创造更加精彩的成绩、开创更加美好的明天。（通讯员：杨归田）

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