江苏交通首创液压自爬升盖梁技术 为高速公路改扩建注入“智能建造”新动能

近日，在广靖高速公路扩建项目界河大桥施工现场，随着液压自爬升盖梁施工平台顺利完成整体升降作业，标志着该项智能建造技术在江苏省内高速公路建设领域首次成功落地。此举不仅攻克了传统桥梁施工“高空作业风险大、工序繁琐”的行业痛点，也为全国同类型工程建设提供了可复制、可推广的“江苏方案”。

长期以来，高速公路盖梁施工高度依赖高空散件拼装，存在安全风险高、塔吊依赖强、施工周期长等制约因素。针对这一难题，江苏现代路桥有限责任公司聚焦“机械化换人、智能化减人”，创新研发了集“双自动锁紧抱箍+延墩柱升降+智能操控”于一体的新型施工平台。

据现场技术人员介绍，该技术的应用实现了三大突破：一是变“高空拼装”为“低位组装”，平台在墩底整体拼装后自动爬升，彻底告别了高风险的高空搭建;二是变“人工操控”为“智能升顶”，通过平板电脑即可实现一键爬升与自动调平，双墩同步误差控制在2厘米以内;三是变“单一防护”为“双重保险”，采用“液压+机械”双锁紧装置，单墩顶升力达50吨，构建了防坠、防滑移、防倾覆的三重安全体系。

作为国家高速公路网京沪高速提质升级的关键节点，广靖扩建项目面临着保通压力大、建设标准高的双重挑战。此次技术革新，不仅将单墩盖梁施工周期缩短近30%，减少吊装作业60%以上，更从源头消除了高空坠落隐患。这是江苏交控系统落实“交通强国”战略、推动交通建养产业链向高端化、智能化、绿色化转型升级的生动缩影。

面向“十五五”，江苏交通将继续深化“建养一体化”战略，加速培育新质生产力，全力打造中国式现代化世界一流基础设施。(文/王金海 图/江苏交控集团)

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