鹏城地下的红色坐标

南海之滨，鹏城深圳，高楼林立间藏着一座正在生长的“地下城市”。在南山核心区，由中交三航局六公司承建的深圳地铁20号线二期土建二工区项目，正如火如荼推进。高新园站、深大站及“两站两区间”的施工战场上，项目党支部如同一个醒目的红色坐标，锚定在城市心脏最深处，引领建设者攻坚克难、奋勇争先。

在深圳地铁建设集团有限公司2026年二季度综合考核中，项目安全质量管理、综合管理双双名列前茅，在全线多家参建单位中跻身第一梯队。这份成绩来之不易。项目地处南山核心区，紧邻运营地铁线路，周边环境敏感、社会关注度高，叠加外协单位众多、审批流程繁琐、文明施工管控压力巨大等现实困难。项目党支部紧紧围绕“党建+业务融合”这一抓手，推进精细化管理，以高质量党建引领保障高质量项目建设。

安全是项目建设的生命线。项目党支部开展安全生产示范岗创建行动，由安全总监朱振东担任岗长，推行分区分级“红色管理”模式，结合党员岗位职责与管控范围精准划分安全责任区，构建起“区域有人管、责任有人担、问题有人改”的闭环管理机制。

今年以来，党员累计排查整改安全隐患273处。党支部推动“无班前教育不生产、无交班不下岗、无作业许可不作业”管理要求严格落实，5分钟早班会安全教育、晚交班会开具作业令，成为雷打不动的规矩。同时，出台《协作队伍安全文明评比考核管理办法》，通过日常检查、月度考核、季度综合评定实施奖惩，制度执行以来已开展13期评比，协作队伍安全意识和文明施工水平显著提升。

如果说安全是底线，那么技术攻坚就是突破瓶颈的尖兵。作为全线最深的车站，深大站的施工难度呈几何级攀升。面对超深基坑地连墙施工、车站主体结构范围管线密集、盾构区间沿线孤石发育等“卡脖子”难题，党支部依托陈锦达劳模工作室组建党员技术专班，把党旗插在了技术攻坚的最前沿。

深大站大体积钢筋笼吊装是一块硬骨头，技术专班深度应用BIM三维建模技术，对吊装全流程进行虚拟仿真，最终实现精准吊装，现场工人竖起大拇指：“党员技术专班，靠谱!”技术专班还引入探地雷达技术探测地下管线，清晰标注管线走向和保护空间，高效规避管线破坏风险;提前摸排交通疏解路面下方空洞缺陷，重点加固路基薄弱区域;引入新型微动探测技术排查区间孤石和岩面分布，为盾构掘进提供坚实地质数据支撑。

最让技术专班引以为傲的是“核心城区复杂地质超深基坑动态施工管控”课题攻关，累计形成6期高质量动态监测分析报告，构建“施工—监测—反馈—优化”闭环管控模式，通过加装钢支撑成功处置一起监测预警，实现超深基坑施工全过程安全可控。

项目建设不是孤军奋战，属地共治才能行稳致远。项目党支部以共治共赢为理念，积极与街道社区开展共治活动，把民生工程的温度传递到每一个角落。项目部长期安排专员对车站周边50米范围开展交通安全巡查，多次组织职工与社区开展“文明交通 礼行天下”活动，及时消除交通安全隐患，周边居民从“有顾虑”到“给点赞”，社情民意持续向好。

项目部积极响应街道倡议，升级改造两处便民通道、192米风雨连廊，增设210米防爬网，最大限度减少施工对城市交通的干扰。下雨天，市民走在风雨连廊里不再被淋湿，这192米的连廊，连接的不仅是道路两端，更是央企与市民之间的连心桥。这些举措也得到了业主认可，高新园站交通疏解方案设计变更顺利通过;在街道大力帮扶下，沿线核心商务楼宇的征借地工作按期完成。

进场以来，项目先后斩获三航局成本策划优胜集体、深圳市建设工程安全生产与文明施工优良工地、三航局文明工地等多项荣誉。站在项目建设关键节点，这个扎根鹏城地下的红色坐标，将持续把党建创建成效转化为持久奋进动力，为深圳轨道交通网络建设注入源源不断的红色力量。(文/张津 杨莉婷)

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