贵阳地铁3号线即将动工 宏立城花果园秒变地铁房

近日，省政府召开会议并要求贵阳地铁3号线年内动工。这意味着在继贵阳轨道交通1、2号线之后，3号线也要来了!一直备受瞩目的贵阳轨道交通3号线即将动工的消息，迅速传遍贵阳，不少民众拍手叫好，欣喜非常。随着贵阳地铁兴建的进程，贵阳交通将会有更大的改善，未来区域发展潜力巨大。

同时，轨道交通3号线的开工，对于具有“中国第一神盘”之称的宏立城花果园来说，更是一条利好消息：3号线将在宏立城开发的花果园区域内规划建设4座车站，其中有一座还是与4号线的换乘站。加之即将通车的1号线的河滨公园站、火车站站距花果园的距离也只有1公里左右，对于占地面积并不大的花果园来说，3号线建成之日，也正是整个花果园楼盘“秒变”地铁房之时，宏立城花果园的市民特别是业主当然是期待满满、幸福感大增。

《红楼梦》里王熙凤说过一句话：“大有大的难处。”但在此刻再来看“亚洲第一大盘”宏立城花果园，话却应该反过来说：大有大的好处!

何有此说?道理非常简单明了：一条投资近300亿的轨道交通，能够让居住50万人、日均流量人口近100万的宏立城花果园及贵阳市民直接受益，实现改善宏立城花果园区域内公共交通状况的同时，也为轨道交通本身带来火爆人气，实现“双赢”;同时也使得轨道交通作为重大交通基础设施的社会效益与经济效益“双增”，是两全其美的大好事。

换句话说，如果不是因为宏立城花果园这个新兴超大型城市综合体的存在，地铁很可能就不会往这里修建，这和不可能先在人口较少、经济总量较低的三四五线城市修地铁是一个道理。

实际上，当人们每每用“中国第一神盘”、“亚洲第一大盘”来形容宏立城花果园项目的时候，大多数时候更倾向于指摘它的问题，认为容积率过高、交通拥堵、卫生状况欠佳等等。不可否认，这些问题不是没有，政府相关部门也早已经看到，并且已经进行了近一年的集中整治，很多问题都已经改善或正在改善，一天天变得更好。

问题的关键实际上还是取决于我们看待问题的角度。当我们指责它的容积率高的时候，我们不妨看看上海徐汇区徐家汇街南丹南村小区：小区多层最小单元建筑面积18平方米，人均居住面积仅4平方米，人口密度接近每平方公里17万人。

而宏立城花果园的人均居住面积是25平方米，人口密度为每平方公里5万人。在城市可开发利用土地越发稀缺的今天，集约化利用土地势在必行，这也是宏立城花果园能够以较低房价满足大量刚需购房者的重要原因。

当初曾有人怀疑，宏立城花果园可能会成为“空城”。事实上，现在的宏立城花果园已经是万家灯火、入住率接近80%;当初宏立城花果园以18万套住宅入市整体拉低贵阳房价，去年开始贵阳房价升至万元时代之后，原来的购房者已经开始享受了好几年的低价红利;更不用说6800余家企业、13400多家商家入驻所事来的大量就业机会与经济效益。

城镇化是当今我国社会发展的一个趋势，随着城镇化进程的加快，贵阳基础建设会越来越完善。贵阳3号线地铁的建设已经开启，它将会是拉动贵阳经济及城镇距离的重要一环，同时这会为宏立城花果园迎来新的购房热潮。宏立城开发的“中国第一神盘”花果园“也会随着基础设施的完善，让广大市民生活的更舒适和便捷。

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