会行走的“吊篮”更安全

中交四公局一公司金盛路项目施工现场,技术员梁国强正为施工吊篮的事儿,跟工人师傅热烈地讨论着。

“梁工啊,我们现在用的这个吊篮需要反复拆卸安装,而且尺寸小,操作时空间也不够大,虽说轻便吧,但我们干活的时候总有点束手束脚啊!”操作工老王抱怨道。

“是啊,这样的吊篮确实也大大降低了吊篮的安全系数。”一旁的安质总监王磊补充道。

几天后,一项保证工人作业安全的“新发明”就从王磊和安全部长田栓英的脑袋里“蹦”了出来。王磊带着安全部的几个人和技术员们反复琢磨了几天,又画图纸,又找施工队确认,还去项目总工成都那儿取了经,最终研发了一种“会行走的吊篮”。

“吊篮以40mm*40mm的方钢焊接而成,在挂设护栏的主要受力部位设置了加劲板,可在拆模后对护栏外侧进行外观装饰、拆除对拉pvc管及拆装附属品等,与传统吊篮相比很大程度提高了工作效率。”王磊正把吊篮的制作原理跟现场的作业工人们一一讲述清楚。

“传统吊篮在位置移动时,需要工人反复拆卸安装,不但费力费时且反复挂吊筐存在较大安全隐患。现在这个吊篮可很好地解决传统吊篮的这些缺点,桥梁单侧护栏施工只需安装一次,能大大提升工作效率。”田栓英难掩兴奋,补充着王磊的介绍。

“在对护栏外侧不同位置装饰、拆除对拉pvc管及拆装附属品,尤其是对外侧护栏根部密封带等拆除时,因护栏外侧高度相对较高,传统吊篮需根据挂设高度至少制作两个吊篮来满足不同高度的作业面施工。而新研发的吊篮设置了活动拉缩式二层踏板,距离护栏顶高度分别为1.5米和2.3米。这样一个吊篮等同于传统两个吊篮在施工中发挥的作用。”

“相比传统吊篮,项目研制的吊篮设置了十个定向轮,减少了吊篮与护栏直接接触的阻力,不仅移动轻便,且不会对护栏外表造成损伤。与护栏顶部混凝土面接触的两个定向轮又自带刹车系统,可避免因护栏顶部纵坡大造成的“溜车”现象发生。在吊篮与护栏内侧接触面上设置四个定向轮,顶端增设可调节螺栓,经过受力验算,不仅可摒弃传统吊篮在内侧需增加配重的问题,也可避免因重复使用造成主要受力点杆件变形、开口变大、安装不牢固等安全问题。”

听了他俩专业的介绍,现场的工人也很兴奋,张师傅高兴地说:“在一个更宽敞结实的篮子里干活才舒服些嘛,你们早点研究出来就好了。”项目如今的吊篮底截面积达80cm*100cm,不仅解决了吊篮内体积狭小施工困难的问题,且工人在使用时安全更有保证。

“会行走的吊篮”投入使用后,得到了业主和监理单位的关注和认可,他们在检查中发现了这个创新,给予了很高的评价。他们还将这项创新推荐到了其它标段,在开安全交流会的时候,项目的这项“发明”还得到了“提名”,“你们可以去金盛路南段项目的现场参观一下他们的吊篮。

(文/中交四公局一公司 王惠宇)

(新媒体责编：syhz0808)