城市级智慧停车，兼顾平台管理和收费细节|投融界专访张明扬

投融界讯 近年来，我国智慧停车市场规模保持持续增长趋势，我国智慧停车市场规模将突破到130亿元，但市场覆盖率仍然较低。就目前来看，我国主要城市的智慧停车覆盖率还不到50%，其中北京市以45%的覆盖率居于全国第一，其次为深圳，覆盖率达到37%，而上海以34%的覆盖率排名全国第三。可以看出，未来我国智慧停车市场发展空间仍然巨大。

公安部办公厅、住房和城乡建设部办公厅也联合下发了《关于加强和改进城市停车管理工作的指导意见》，为解决城市机动车管理难、停车难、停车乱等问题提供了政策支持。

张明扬他们团队希望通过大数据的应用，对城市静态停车进行统筹管理，实现城市交通信息的透明化，为当地政府推进科学交通决策提供大数据支持。近日，投融界就该项目采访了其创始人张明扬。

投融界：张总，您为什么想做城市级智慧停车这个项目呢？

张明扬：我这几年观察全国停车情况，发觉全国都不同程度的存在着停车难的问题，各地也在积极采取措施进行整改，但似乎收效不高;且根据观察，智慧停车可以做到从平台管理到收费等细节的统筹兼顾，达到快速停车，指引驾车人停车的目的，是对于城市而言不可或缺的一种高效便捷的智慧形式，所以我瞄准了城市级智慧停车项目，希望通过这个项目，帮助解决城市停车难、停车乱。

 

(图左为张明扬先生)

投融界：咱们整个城市级智慧停车项目的建设包括哪些内容？

张明扬：我们项目会利用先进的技术、产品及管理手段，打造城市级静态智慧交通。通过建立先进的深度学习型大数据分析系统，推进城市级智慧交通一站式产品和服务，最终为政府进行科学的城市停车管理提供大数据支持。

整个项目的建设包括静态停车大数据管理云平台，大数据运营云平台，综合服务及增值云平台;还将为政府的管理部门建设两大中心，分别是静态停车管理中心和大数据运营中心;同时，为了采集基础的业务数据，还会对现有的停车泊位进行智能化改造，投入智能硬件;如果有需要的话还会建设智能平面停车场、立体停车楼等。

从具体实施来说，我们项目会建立静态停车综合治理指数系统，科学化治理静态停车。通过停车手机APP和电子诱导等智能系统，司机快速找到停车目标，在行车过程中有泊车提示。项目未来会发展包括汽车后市场在内的相关业务，打通完整的汽车服务产业链。

投融界：目前，咱们项目进展如何？接下来是怎么规划的？

张明扬：我们项目已经委托第三方机构完成了可研报告，目前可研报告已经通过了政府的审核，正在等待两评一案。现在已经完成了智慧交通应用平台的建设，合作停车场50多家。

预计项目落地后，第一年可以完成全部平面停车场的建设，并初步搭建好相应的云平台，以保障项目正式运营;第二年完成全部的立体停车楼;第三到五年完成全部平台并开始正式进行大数据运营。

 

投融界：在您看来，咱们项目的投资亮点有哪些？

张明扬：首先，城市智慧停车市场发展空间巨大，且国家政策积极支持智慧停车的发展。

其次，我们有一支作风严谨且成熟、凝聚力又非常强的团队，且个个是精英，人人有担当，有利于我们项目的落地实施和推广。

再次，我们项目有更优质的服务，车位配有专门的看护，所有收费车位设置明显的收费标志，提供便民雨伞、充电桩、充气筒等服务;更灵活的收费方式，采取分时段、分路段的灵活收费方式;更科学的运营，宣传期间采取“一分钱”停车，培养车主停车缴费的习惯并采集业务数据;更实惠的价格，通过大数据运营，将支付转移至第三方，减少百姓停车支出。

最后，我们项目盈利模式清晰，可行性强。在项目前期，主要依靠收取停车费来维持项目公司的运转;当大数据平台建成后，依托采集到的业务数据，利用大数据运营的方式提高收入，比如车险收入、洗车收入、维修保养收入、车位共享收入、汽车商城收入、广告收入等。

投融界：张总，咱们项目的融资计划是什么？对投资人有什么期待呢？

张明扬：我们项目计划融资5000万元，可以出让公司20%的股份;资金主要用于前期筹备、后期采购、团队扩建、项目建设、项目运营、云平台模块的持续研发等。

希望对我们项目感兴趣的投资人可以尽快联系我们团队，也希望投资人对项目保有足够的信心，保证双方的有效沟通和顺畅交流，达成双方的长期合作，通过资金与技术共同推进城市级智慧停车项目的长足发展，静待瓜熟蒂落，水到渠成。(文/笑笑)

(新媒体责编：syhz0808)