铁道线上“巡逻兵”

“现在可以上道作业!”11月4日8时许，海拉尔东站白雾弥漫，一趟满载煤炭的“铁龙”在机车牵引下缓缓驶出。线路旁，海拉尔电务段海拉尔东信号车间一工队的7名“90后”信号工正列队避让列车。当听到电台里传来允许作业的命令后，他们像英姿飒爽、严阵以待的士兵，拎着沉重的工具箱奔赴检修作业现场。

海拉尔东站位于滨洲线上，日常以运输煤炭、矿建、化肥等大宗物资为主。目前正值发电供暖用煤运输旺季，运输任务紧迫繁重，保证每趟列车安全准点运行至关重要。作为改变道岔开通方向、反映道岔位置的重要信号基础设备，转辙机是保证火车安全运行的关键设备之一。这个铁盒子中的大小零部件有配线、螺丝等百余种。气温越低、运转频率越高，转辙机就越容易“生病”。

此刻，29岁的工长徐阳单膝跪在冰冷的地上，目不转睛地盯着转辙机。只见他脱下棉手套，换上一副薄线手套，然后从包里拿出一块白布，细心擦拭着线路接点上的油污。“棉手套太厚，戴着它干活不方便。还是换上薄线手套吧，这样手指灵活些!”徐阳说。然而在0摄氏度以下的环境里，薄线手套的保暖作用并不好。

转辙机内哪怕一个小螺丝松动都能引发设备故障，影响行车安全，所以职工们不敢有丝毫懈怠。大到电机头，小到螺丝钉，大家都严格按照作业标准检查到位。检修一台转辙机至少需要30多分钟，而全站共有102台转辙机。每天，徐阳带领伙计们起早贪黑逐个检修，每道工序一天要重复几十次，他们手上的老茧被螺丝刀磨得越来越厚。呼伦贝尔草原腹地四周空旷，一年四季风力强劲，这些“90后”小伙子原本稚嫩的脸庞变得格外粗糙。

“这台转辙机的摩擦电流再调低点，这个螺丝必须紧固好……”徐阳技术业务精湛、工作一丝不苟是大家公认的。他就像巡逻兵一样，对大家的检修作业质量严格把关。

12时，太阳从云朵里钻出来，大伙儿身上暖和了许多。“回去吃饭吧，下午接着干，眼下是煤炭运输旺季，可不能让咱们的设备拖了安全运输的后腿。”金色的阳光洒在徐阳脸上，挂着霜雪的睫毛上泛起点点金光。

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