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    为了身后的旅客 安全探索不止步


    三棵树机务段动车组司机 邢云堂

    结束连续4天哈牡高铁、京哈高铁牵引任务,一大早我又上岗了——坐岗段应急指挥中心信息台,接听线上动车组司机打来的求助电话,随时指导解决动车组运行过程中遇到的紧急问题。无论是上线操纵还是线下坐岗,我的脑海里始终深深印刻着两个字:安全。

    作为党员,同时也是全段11名坐岗指导的动车组司机之一,我必须扛起安全责任,对得起职工给予我的“高寒高铁总教头”美誉。涉及动车组操纵安全的事项,都要想在先、干在前。

    6时至15时30分坐岗期间,我协助司机及时妥善处理了大风天气临时限速、列车运行控制设备ATP启动操作等问题。目前大风天气较多,沿线存在异物挂接触网的隐患,我接听司机电话时,不忘嘱咐他们加强瞭望。

    这些年,我在动车组操纵工作中取得了一些成绩,获得了全国劳动模范、铁路工匠、新时代·铁路榜样等荣誉。我把这些荣誉作为前行的动力,在“两坚守两实现”攻坚战中,奋力担起使命。

    走下信息台,我又来到“邢云堂技能大师工作室”,汇总、分析刚刚收集到的动车组司机操纵中遇到的问题,为尽快升级完成《动车组司机操纵手册》积累实战素材。

    这本手册是多年前应对动车组开进黑龙江、我带领伙计们编写的,被动车组司机称为“操纵指南”。随着哈牡高铁、哈佳铁路开通运营,我已对其进行了升级。今年,复兴号智能动车组开进黑龙江,动车组型号发生了变化,车型更多了,相应操纵面板也有了变化,特别是列控系统变化较大。原来的手册已不能精准为乘务员提供动车组操纵操作指导,急需修订。“邢云堂技能大师工作室”从9月初就开始立项攻关,逐个操纵环节落实。遇到瓶颈,我就鼓励大家:“安全、平稳的操纵技巧没有天花板。为了身后旅客的安全,我们的探索不能止步,必须提升握闸把的本领。”

    媳妇说我是“铁人”,我知道她是心疼我。有时候我也觉得挺累,但是一想到自己是手握动车组闸把的铁路人,就有使不完的劲儿。刚完成沈佳高铁牡佳段联调联试、司机培训等准备工作,我就紧锣密鼓投入到手册升级攻关中,力争尽快完成,为打赢“两坚守两实现”攻坚战贡献力量。

    不知不觉快20时了,我快速收拾好材料回家“夜战”。媳妇早已习惯我把书房当办公室了。

    (新媒体责编:qiaoyidan)

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