春天的坚守 | 丁思博：怀化西站的一线“名流”

他叫丁思博。

白天在铁轨间挥洒汗水，晚上则挑灯夜读，间歇还参加各种技能比赛及团委活动，繁忙又充实的工作状态，让他迅速成长。

他扎根调车生产一线5年，他很庆幸，没有荒废一丝光阴，一直向着心中的“目标”砥砺奋进，为传承“怀车精神”努力着。

2020年获广铁集团“青年岗位技术能手”称号、“优秀共青团员称号、又获集团知识竞赛第一名的荣誉

2021获广铁集团“振兴杯”第二名的荣誉、又获怀车段“调车理论比武”第一名的荣誉

这是一位平凡人的“不平凡”之路，他才26岁，早已身满光环。在怀化西站，他通过自己的努力，平凡而起，在铁轨上走出了属于自己的“不平凡”。

护航春运，带头示范、按章操作。春运期间调车目标很明确，那就是护航保驾，怎样才能与班组伙计齐心协力、严守规章完成生产任务，对于班组技术骨干的丁思博来说，压力可不小。就拿接风管来说，这是列车编组始发的最后一关，首先要检查溜进股道的车组钩头连接是否紧实，在看连接软管质量合不合格，接管过程尤其困难，让软管接头渐进肩部，看似将肘部弯曲的动作，要拿稳软管快速接头套合，眼力、心力的合力速度和最终接管效果之间的关系很重要，这些分寸之间的把握，完全靠长期积累的经验。

在春运期间，每天都要对连接好的软管确认三遍以上，也再三叮嘱伙计查实风管连接情况。在丁思博看来，只有坚持做好每一步操作，处处不松懈，安全春运才能保障进行。

他的搭档曾文志说:“丁思博很谦逊，即使满身荣誉，一点也不显露，跟他一起干活也从未看他骄傲过。他干活非常认真，每一趟车都严格规章，不能差不能错。”丁思博一方面虚心向老师傅请教技能经验和方法，一方面事事带头干，脏活、累活揽着干，久而久之，班组伙计也都愿意跟着他一起干活。

护航春运，勇挑重担，任劳任怨。除了把生产工作干好，业余时间还干起了“副业”。作为热爱阅读写作的他，充分发挥自己的特长，给班组写台账，写调车材料，这些“琐碎”事儿他都撸起袖子，主动请缨;记录调车材料，丁思博的“干”字精神不是喊口号，是一招一式干出来的，要想实现春运护航任务，关键在于精准记录。这么多年的经验告诉他，要当好班组的“技术骨干”，就要勇挑重担、按章操作，事事都要努力在前，记录在前。调车作业单、铁鞋数量、JSQ车组的存放……每道工序都要求精准无误。在他看来，台账上每一撇每一捺的操作记录，都必须做细致，因为这关系到整个班组团队是否干得好，干得有效果的安全作业记录。

运转车间编尾三班班长吴利雄评价道：“思博是一个很上进，很负责的人，他办事，我放心。”

在怀化车务段，像丁思博这样努力勤奋、又不忘初心的人还有很多，在春运期间，全体怀车人站好“新年第一班岗”，全心全意、脚踏实地做好春运护航工作，筑牢列车安全运行的基石，为助推铁路高质量发展继续坚守着。(广州局集团公司怀化车务段/袁元)

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