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    这80米 就是我的春运——峭壁上的铁路看守人曾锋

    80米的距离

    普通人步行需54秒

    普速列车需2.88秒

    高铁只需0.96秒

    但对于张家界工务段职工曾锋来说

    80米

    就是24小时,是365天

    是整个春运

    张家界工务段管内焦柳铁路921公里690米处,三面峭壁,一面邻水,一座长80米的桥梁连着两面峭壁上的隧道。由于峭壁上危石林立,为及时清理掉入铁路线路的落石,自2011年开始,张家界工务段便在此处设立了24小时的看守点。

    去年6月从另一处看守点调到这里的曾锋,虽然是看守点的新人,但对于这80米的安全责任却不敢有半点含糊。他说,别看只有80米,但921看守点就像一个咽喉要塞,如果掉落到线路上的石头不及时发现清理,在这中间是桥、两头是长隧道的地方应急处理将是一个很大的难题。

    为了保持看守点设点以来“零中断行车”的纪录,曾锋每次值守都严格执行标准化作业。进入春运后,他每一次巡山也更加仔细。

    虽然只有80米的线路,但是要确保安全万无一失,并没有想象中那么简单。延着人工修建的陡峭台阶攀爬到距桥面二、三十米高的检查平台,并不是件容易的事情。一要克服恐高,二要有足够的体力。一次完整的巡查,两面的峭壁都要攀爬到位,来回相当于走了20多层楼。

    为每天通过看守点的70余趟列车举起小黄旗示意安全,是看守点的重要工作之一。为了不让巡查与立岗接车两项工作冲突,对两侧峭壁的巡查作业必须控制在30分钟以内。因此,曾锋每次上山都是快速爬梯,节省出来的时间用于巡查作业。

    每次巡查结束,曾锋都会将巡查结果认真记录下来。

    看守点位于白马溪站与沙刀湾站中间,且不通公路,采购一次生活用品至少要沿着铁路步行4公里,很不方便。因此,曾锋每餐基本上就只做一个菜。后来为了节省时间,看守点不知从何时起就有了“一次做三顿,一餐一个菜”的规矩。

    夜幕降临,位于大山深处的看守点变得更加孤寂,这也是一天中最难熬的时刻。当班期间不能看书、玩手机、睡觉,要想保持清醒,唯一的办法是坐一会儿,再站起来走一会儿。

    对于守在这远离城市、满眼是山的峭壁间,今年40岁的曾锋却很豁达:“什么工作都必须有人干,这80米就是我的春运。”

    (新媒体责编:news1166)

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