• 手机站
  • 微信
  • 搜索
    搜新闻
    您的位置:首页 > 深度

    藉由“一带一路” 中意牵手,正是“橘黄路绿时”

    人民交通杂志讯(本刊记者 / 韩梦霄)提起意大利,心中总是怀着三分向往。可能是因为意大利的浪漫文艺气息世界闻名,所以即使从未去过意大利,但这个国家的美好也深深印在我心里。《罗马假日》里奥黛丽·赫本与格里高利·派克的浪漫邂逅让人着迷,罗马的魅力也是从那时一点一滴在我脑海里。

    “如果在威尼斯的叹息桥下亲吻自己最喜欢的人,那么这种爱情就一定会长久。”这是一部影片中的对白。想象一下,休闲的午后,在露天的比萨店,品着咖啡或是红酒,又或者是坐在罗马城西班牙台阶上吃着gelato(意大利冰淇淋),意大利人的浪漫慵懒就是这样刻在了骨子里,不经意间地体现在一颦一笑、举手投足之间。

    犹记得最喜欢的意大利影片《美丽人生》中,那句“早安,我的公主”,宛如童话般的甜蜜,男主公哪怕在集中营期间都始终扮演了一个浪漫的丈夫和一位幽默的好父亲角色。之后,随着接触到越来越多的意大利影片,《海上钢琴师》《西西里的美丽传说》……也让我越来越多地想要了解这些影片背后扎根的文化土壤。

    时光倒回,中意共同绘制“一带一路”工笔画

    时光倒回到2018年末,北京。

    华灯初上,习近平总书记在新年贺词里表达对持续建造“一带一路”的决心:我们将积极推动共建“一带一路”,继续推动构建人类命运共同体,为建设一个更加繁荣美好的世界而不懈努力。

    “一带一路”倡议根植于前史,向未来延展;源自我国,但时机和效果却归于世界。

    2019年初春时节,习近平主席对意大利进行了国事访问。其间,中意双方签署了旅行、基础设施、交易和金融等范畴的一系列协作协议。意大利也成为首个参加“一带一路”的G7国家。

    法国《欧洲时报》发表社论,高度评价了中意在多范畴的协作。文章称:“一带一路”除了推进中意航空、航天、港口协作,绿色经济、绿色动力等项目也非常抢眼,可谓“橘黄路绿”,前途无量。

    自从国际金融危机爆发以来,意大利经济始终低迷不振,更加倚重对外经济合作。自2008年起,意大利连续遭受国际金融危机、经济危机和主权债务危机的重创,经历了二战结束后持续时间最长也最为严重的经济衰退。2008至2014年,意大利的国内生产总值(GDP)萎缩超过9%,金融危机爆发前近10年的经济增长成果损失殆尽。虽然自2015年起,意大利经济步入复苏轨道,但是发展势头始终较弱,经济增长率一直低于欧元区平均水平。究其原因,居高不下的公共债务是拖累意大利经济复苏的沉重“包袱”,加之危机持续多年导致银行体系不良贷款问题严重以及经济结构性改革推进艰难等掣肘因素,其国内消费需求与投资始终难以提振。作为欧元区成员国,意大利无法通过货币贬值和大规模增加公共支出来刺激经济增长,要实现经济复苏和稳定增长,必须更加倚重对外经济合作。

    而中国经济的快速发展越来越被意大利视为摆脱自身经济困境的机遇。近几年来意大利政商两界普遍认为,虽然中国经济增速有所回落,但是增速仍将长期位居世界主要经济体前列,仍是极具成长性的大市场。特别是中国经济结构的持续升级将源源不断地创造出对中高端工业设备和优质消费品的巨大需求,而这恰可为“意大利制造”的各类产品提供销路。此外,近年来中国企业对外投资增速迅猛,而这也有助于改善意大利国内流动性短缺、投资不振的局面。尤其是囿于公共债务高企,意大利可用于修缮和升级公共基础设施的公共财政资源极为有限,而来自中国的资金有利于弥补这一“短板”。

    与此同时,得益于两国高层频繁互访的大力推动,近几年中意经贸合作进入全面发展的快车道。2018年,在全球贸易整体疲弱的形势下,中意双边贸易额达到542亿美元,再创新高,比2017年的496亿美元增长了9.1%,比2004年两国建立全面战略伙伴关系时的157亿美元增长了约2.5倍。2018年意大利是中国在欧盟的第五大贸易伙伴,而中国是意大利在亚洲的第一大贸易伙伴。此外,近年来中意双向投资的增长,特别是中国对意大利投资的增长颇为令人瞩目。截至2013年底,中国对意大利的投资存量尚不足10亿美元。然而,仅2014年一年,中国对意大利的新增投资即高达35亿美元。近几年,中国对意大利的投资继续保持增长势头。截至2018年年中,中国对意大利累计投资超过150亿美元,投资行业遍布物流、机械、通信、化工、纺织、航空、造船、汽车、金融、体育、基础设施、农业与能源等,意大利已成为中国在欧盟的第三大投资目的地国。

    2018年上台的意大利新政府更加重视对华经贸合作。为了让意大利各界更全面深入地认识中国,理解中国正在经历的快速变革与发展,寻求与中国的合作机会,意大利政府于2018年9月成立了“中国特别工作组”(Task Force China)。该工作组设在经济发展部之下,由该部副部长、经济学家杰拉奇负责具体工作。杰拉奇曾在中国生活十余年,还曾在浙江大学和宁波诺丁汉大学任教。值得注意的是,意大利政府将该工作组设在经济发展部而非外交与国际合作部,足见其对借助与中国加强经贸合作带动本国经济发展寄予厚望。

    天然伙伴,未来合作空间巨大

    伴随中意“一带一路”合作不断推进,两国务实合作的蛋糕不仅变得越来越大,合作的前景也会变得越来越宽广。

    从地缘上看,意大利位于地中海的中心地带,既是古代丝绸之路的终点,也是新时期“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的交汇点,对于“一带一路”在地中海地区的推进具有特殊意义。意大利虽然拥有众多优良港口,但总体而言,意大利的港口至今并未充分地参与到“一带一路”建设中来,如何通过港口合作共建“一带一路”一直为中意两国所关注。近几年,为了参与“一带一路”建设,意大利北方的多个港口正在尝试整修扩建。值得一提的是,习近平总书记此访期间,中国交通建设集团与意方签署协议,参与修缮扩建意大利的热那亚港和的里雅斯特港。考虑到意大利北方与欧洲腹地国家距离更短,未来这两个港口有望成为“一带一路”建设在地中海地区的新枢纽,届时将大幅提升中意与中欧之间的海运贸易量,这样意大利在“一带一路”建设中的地缘优势有望真正发挥出来。

    从经济上看,与其他地中海国家相比,意大利参与“一带一路”建设还具有其独特优势。

    其一,意大利是欧盟第二制造业大国(制造业增加值仅次于德国),工业与科技实力雄厚,拥有大量富有活力与创新能力的中小企业。当前中意两国都在推进产业结构升级。2015年,中国政府发布“中国制造2025”战略规划。2016年,意大利政府出台“工业4.0国家计划”。鉴于中意双方在技术、资金、市场等方面存在较大互补性,通过合作促进工业发展战略对接的空间巨大。2017年2月马塔雷拉总统访华期间,中意双方签署了《中意面向2020的科技创新合作战略规划》,预计未来两国依托“一带一路”建设深化工业合作的前景将更为广阔。

    其二,意大利与北非、中亚和中东欧国家有着密切的经济联系,这为中意两国在“一带一路”框架下开展第三方市场合作创造了机遇。例如,裕信银行和联合圣保罗银行等意大利大型银行集团均在中东欧国家广泛开展业务,近两年也非常关注在中东欧地区与中国进行投资合作的可能性。因此,中意经济合作朝着更紧密的方向发展,有望形成良好的示范效应,带动更多的欧洲国家参与到“一带一路”建设中来。

    总之,无论从地缘还是经济上看,意大利参与“一带一路”建设都具备较为坚实的基础和独特的优势。欧盟委员会前主席、意大利前总理普罗迪在2019年3月接受采访时强调,意大利具备雄厚的工业基础、良好的港口条件和毗邻非洲以及中欧的地理区位优势,不仅“能够”,而且“应当”在“一带一路”合作中扮演重要角色。而中国国务委员兼外交部长王毅在2019年1月访问意大利期间也明确表示,意大利是共建“一带一路”的天然伙伴。

    “一带一路”框架下,意大利纺织迎来新机遇

    在历史上,意大利是古丝绸之路的终点,意大利旅行家马可·波罗(Marco Polo)最早架起了东西方文明的桥梁。商务部数据显示,目前中国是意大利在亚洲的第一大贸易伙伴,2018年,两国双边贸易额突破500亿美元,同比增长9.1%。在意大利,纺织机械和配件企业大约有300多家,这些公司主要集中在比耶拉、布雷西亚和贝加莫附近。意大利公司生产不同种类的纺织机械,具体包括:纺纱机、捻线机、织布机、针织机、织袜机、印染机、印刷机等,由此纺织机械行业成为意大利制造的驱动力之一。

    意大利服装工业联合会研究中心称,2018年,受意大利纺织品产量下降和进口纺织品减少的影响,意大利纺织品营业总额为78.6亿欧元,进口同比减少5.9%,出口同比微增0.3%,贸易顺差为24.5亿欧元,同比增长5.5%。意大利纺织品最大的出口市场仍然是中国,2018年,意大利纺织品在中国大陆和中国香港地区的出口额分别增长了3%和6.1%。在意大利制造的纺织品营业总额略微下滑之际,出口是意大利纺织行业的关键推动力。

    意大利米兰纺织展主席埃尔科莱·博托(Ercole Botto Poala)对这些数字表示乐观,称意大利纺织品对欧盟国家的出口额下降了3.4%,但对欧盟以外的国家出口增长了2.9%,在一定程度上显示出对华出口增长对欧盟以外市场的出口拉动力,“这证实了中国市场的长期活力。”中国企业和消费者越来越青睐意大利制造的高品质面料,也刺激着意大利面料企业不断加大拓展中国市场的速度与力度。

    意大利纺机协会主席拉斐拉·卡拉贝利(Raffaella Carabelli)也曾表示:“现在中国纺织行业正在转型,一些有明确发展规划的客户并不会唯价格论。很多中国客户已经意识到,现在投资绿色技术可以实现更好的生产流程、创造更好的产品,其中价值难以估量。目前,意大利的机械生产商更加注重机器的可持续性和环保性,能帮助中国客户进行更加高效、绿色的生产,这与中国政府正在推进的工业领域生态绿色举动是相契合的。”随着中意签署“一带一路”建设的谅解备忘录,两国将迎来合作发展的重要历史机遇:意大利作为欧洲大陆的重要国家和连接北非与中东地区的桥梁,其独特的地理位置将有助于开展基础设施和物流领域的合作。此外,凭借在传统制造业和技术创新方面的优势,意大利也将成为中国相关领域的优先合作伙伴。

    意大利刮起中国风,海外买手链接中意市场

    对于“中小企业王国”意大利来说,加入“一带一路”为中小企业创造了更好的机会“搭乘”中国快速发展的电商平台,让更多更好的意大利商品出现在中国百姓家中。

    作为意大利品牌入华的首选平台,天猫国际正加大投入,帮助意大利快速进入并打开中国市场。在2019年结束的全球商家大会上,天猫国际宣布了三大重点战略:升级直营业务,与平台业务一起组建“双轮驱动”模式赋能全球品牌;打造海外仓直购新模式,为海外“小而美”品牌构建全球供应链网;为全球品牌打造内容化营销阵地。

    数据显示,截至2019年初,共有500多个意大利品牌通过天猫国际直接触达中国的消费者,2018年意大利品牌整体交易规模同比增长60%,中国也因此超越美国成为大利品牌增长最快的海外市场。

    值得关注的是,以意大利为代表的欧洲彩妆产业带通过天猫国际迅速落地,产业带商品一经引入中国,就迅速爆红。2018年以Kiko、Deborah、Diego dalla Palma以及RVB Lab为代表的意大利美妆品牌纷纷入驻天猫国际。并在7月“Tmall Discovery”的天猫意大利彩妆专场活动中爆发,其中,阿玛尼走秀御用彩妆品牌Kiko2小时卖掉3万支口红,日销同比增幅近700%,与Kiko一同入驻的Deborah日销增速近500%,RVB日销增速近1700%。

    意大利奢侈品牌的服饰、箱包、鞋履最受中国消费者欢迎,Armani、Moschino、Valentino、Versace、La Perla、Furla、Missoni、Bottega Veneta、Tod’s等奢饰品大牌们均已入驻天猫。意大利的汽车品牌也在天猫创下不同记录,仅用时18秒100辆玛莎拉蒂被秒杀一空;阿尔法罗密欧旗舰店开业33秒预售完350辆车。

    除此之外,随着国内市场消费升级趋势的增强,消费者对于全球好货的需求越来越高。作为致力于搭建全球优质供应链的苏宁,正通过以陈冉为代表的200多位海外买手将前沿触须伸向全球各个角落。上午十一点十分,结束当天的第四个电话会议;十一点半,和国内同事商讨备战进博会的事宜;下午,连续接待三批意大利品牌方。这就是海外买手陈冉的日常。

    作为苏宁国际意大利招商总监,陈冉每天都在紧密联系国内同事、意大利品牌方、代理商、买手等各方人士,尤其随着2019年3月中国与意大利签署“一带一路”合作谅解备忘录,中意之间的互联互通越来越紧密,陈冉的工作也越来越繁忙了起来。“用更短时间找更多资源,给国内消费者带去更好的体验,这是我的职责。”

    早在学生时期,陈冉就作为交换生来到意大利读书,至今他已在意大利生活了九年,深深融入了当地文化之中。自毕业之后,陈冉一直从事着招商方面的工作,主要是以时装时尚为主的轻奢和重奢产品。

    2015年,陈冉踏入电商行业。作为中国互联网零售企业的海外买手,节奏与强度可想而知。因为意大利与中国有着6个小时时差,为了能够和国内市场有更好的对接,陈冉每天七点左右就会开始工作,最忙的时候,会一直工作到晚上十一点。

    为配合中国时间而不惜拉长工作时长的背后,“先把中国市场需求装在心中,再动脑在意大利市场开展工作”是陈冉的一贯思路。在陈冉看来,这种海内外的“融合”会让海外买手的选品及推荐更精准。

    除了用心、动脑,眼光、判断,陈冉认为对海外买手而言,沟通是非常基础却又至关重要的技能:“早上第一个电话7点打出去的,上午一共是5个电话会议,下午还有三个客户要见。做买手就是这样的,每天要和品牌方、代理商、国内市场等多方有很多事情沟通、协调、对接,和每一环的联系都是非常紧密的。”

    陈冉坦言,在苏宁,遍及全世界30多个国家的200多位海外买手,每一个都是响当当的靠谱、专业、优秀——多年的海外生活经验赋予了他们选品的独到眼光,针对不同消费群体多样化的消费需求,选出当时当地最适合的产品。他们深入一线直接与品牌方洽谈,他们广开通路与渠道商、代理商共同协作,将触角伸向全球零售末梢,让无数全球优品通过苏宁“飞入寻常百姓家”。

    结语:

    两千多年前,古老的丝绸之路把远隔万里的中国和古罗马联系在一起,古代中国和古罗马因彼此的魅力而互相吸引:汉朝曾派使者甘英寻找“大秦”,古罗马诗人维吉尔和地理学家庞波尼乌斯多次提到“丝绸之国”。

    意大利旅行家马可·波罗的《马可·波罗游记》,则让西方掀起了历史上第一次“中国热”。明朝万历年间,意大利人利玛窦来到中国,把西方天文、数学、地理等科学知识带到了中国。

    而新世纪新时代,中国和意大利两国的伟大文明谱写着新的合作篇章。海外买手化身友好往来的使者,担起了我们与遥远国度的桥梁。意大利总理孔特就曾表示,加入“一带一路”对意大利而言是一个发展机遇,是战略选择。相信在两个国家的共同努力之下,这段跨越千年的交往历史,会以美好的方式延续下去。

    而我也会藉由“一带一路”的方式继续探索这片神秘而又浪漫的土地。

    (新媒体责编:zfy2019)

    声明:

    1、凡本网注明“人民交通杂志”/人民交通网,所有自采新闻(含图片),如需授权转载应在授权范围内使用,并注明来源。

    2、部分内容转自其他媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

    3、如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请在30日内进行。电话:010-67683008

    时政 | 交通 | 交警 | 公路 | 铁路 | 民航 | 物流 | 水运 | 汽车 | 财经 | 舆情 | 邮局

    人民交通24小时值班手机:17801261553 商务合作:010-67683008转602 E-mail:zzs@rmjtzz.com

    Copyright 人民交通杂志 All Rights Reserved 版权所有 复制必究 百度统计 地址:北京市丰台区南三环东路6号A座四层

    增值电信业务经营许可证号:京B2-20201704 本刊法律顾问:北京京师(兰州)律师事务所 李大伟

    京公网安备 11010602130064号 京ICP备18014261号-2  广播电视节目制作经营许可证:(京)字第16597号