如何有效预防和减少农村频发的摩托车交通事故

人民交通网讯：近年来，随着新农村建设步伐的加快和道路交通条件的改善，便捷价廉的摩托车便成为农村大多数人出行的首选代步工具，由此引发的涉及摩托车交通事故居高不下，严重威胁着农村群众的生命财产安全。笔者对此以多年的基层工作经验，谈谈如何有效预防和减少农村频发的摩托车交通事故。

农村摩托车事故频发的原因

驾驶人对车况不了解。农村很多人购买摩托车图便宜，选择价格低廉的摩托车或性能低劣的“二手车”，买了车就骑车上路，对车辆的安全性能、车况结构根本不熟悉，不注重维修保养，不爱惜车辆，周而复始的超负荷运行，潜伏着极大的安全隐患。

驾驶人交通安全意识薄弱。驾车人文化素质较低，交通法律法规知识匮乏，极易发生交通事故。一些人自认为驾车技术娴熟，不带安全头盔，有时为了争面子，拼输赢，超速驾驶酿成事故；一些人为逃避办牌办证费用或因知识水平太低通不过考试，没有经过培训就无师自通地驾车上路，由此频繁酿成事故惨剧。当然，个别驾校也存在着重效益轻管理的问题，用交钱代替了学习，致使许多参训人员得不到充足的训练，学不到过硬的技术，特别是忽视了文明交通安全知识的培训与学习，导致驾车人的交通陋习始终改变不了。

道路等级低，安全防护设施缺乏。农村道路普遍属于三级以下道路，路窄、坡陡、弯急形成了农村公路的主要特点，其中大多数为人车混合道路，交叉路口过多，路口的形态各异，从客观上给驾驶人造成了一定错觉和判断障碍，使道路条件与车辆的增加不相适应。农村公路对发展农村经济起着支柱作用，但农村公路大多宽度不够，质量欠佳，通行能力差，极易出现安全问题。在农村公路上，除了道路环境复杂外，交通设施也不健全，道路上有的没有施划中心线，临崖临水路段无防护设施，急弯陡坡无提示标志，没有给驾驶员提供足够道路信息，给驾驶人的行车造成了一定困难，也是导致事故频发的原因。

警力不足，宣传力度不够。对农村摩托车不戴头盔、无牌无证、超员超载和超速等重点违法行为，交警部门是知道的，迫于警力不足，只在城区、设立交警中队的场镇或公路主干道上开展查处整治和宣传教育活动，对偏远农村则无暇顾及，导致农村摩托车交通违法行为还是较为突出，事故发生率居高不下。

预防农村摩托车事故高发对策

抓好农村摩托车的交通安全管理工作，交警部门是主力军，但仅靠交警的孤军奋战也是不行的，需要政府相关职能部门和农村基层组织的协同作战，综合施策，实现道路交通安全管理社会化，农村群众的生命财产安全才能真正得到保障。

综合施策，严把“五关”，减少摩托车安全隐患。严把摩托车市场准入关。工商、质量管理等部门要抓源头管理，严禁安全性能差、质量低劣的摩托车进入销售市场，并联合交通管理部门有针对性的加大查处违规交易劣质或报废摩托车的行为，杜绝劣质或报废摩托车流入“二手”市场;严把运行流通关。公安交管部门要严格按照有关法律法规规定，对于质量低劣，不合格摩托车必须坚决不予上牌上户，对于年审检查发现的达不到安全行驶标准的摩托车必须坚决不予年检通过，达到报废标准或者车辆技术状况达到报废标准的摩托车坚决报废，杜绝不合格车辆进入运行流通领域;严把培训关。交通管理部门需要加大对驾校的监管力度，督促对新驾驶员文明交通安全知识和驾驶技能的培训，交给他们处置应急事项的常识，培养他们谨慎驾驶、文明出行的良好习惯;严把考试关。交管部门要督促医院把握好体检关，严格按照考试标准把握好考试关，不得降低标准，不得给驾驶技能生疏、交通安全知识缺乏的人员发放机动车驾驶证;优化办牌办证关。交警部门可以申请呼吁政府部门提供财政支持，降低摩托车购买税率、登记注册、驾驶证领取、年审检查的费用，减轻摩托车驾驶员的负担。同时，公安交通管理部门要主动深入农村为群众提供摩托车证照办理、年检审咨询服务，并形成定期上门为群众服务的制度，简化牌证办理手续，提高办事效率，进一步改变工作作风。

以政府为主导，建立综合管理机制，解决警力不足问题。交管部门要在农村乡镇派驻交通协管员，牵头各职能部门管理交通安全，当地政府要协调村组干部，建立好摩托车管理台账，及时排查隐患并上报。要集中使用警力，会同边远乡镇政府、派出所开展摩托车交通违法行为集中整治工作，形成震慑力，让驾驶员不愿违法、不敢违法，降低事故发生率。抓好文明交通劝导活动，政府要时常组织党政干部、村组干部开展交通安全宣传教育活动，解决文明交通劝导员的工作经费，确保推动工作良性发展。政府要主导建立多部门参与的交通安全宣传机制，逐级落实安全宣传工作责任，细化工作任务和工作目标，充分调动社会各部门、各方面的力量，建立长期机制，落实责任，营造齐抓共管、积极参与的宣传格局。

强化路面管控，严厉查处摩托车交通违法行为。交管部门要集中警力，加强重点路段的巡逻和检查，严查摩托车无牌无证、酒后驾驶、超速行驶、超员超载、骑车不戴头盔等交通违法行为，交警中队、派出所民警在县、乡、村上路执法时，做到精心安排，合理布置，增加巡控的力度和密度，一旦发现上述交通违法行为，做到“四个”必须，即该拘留的必须拘留、该暂扣的必须暂扣、该罚款必须罚款、该记分的必须记分，形成严管重罚的高压态势，对在设卡检查中摩托车驾驶人强行冲关的，要采取必要的手段进行重点打击，让违法驾驶员无法逃避公安交警的监管，让他们无时无刻感觉到交警就在身边。通过严管重罚，震慑交通违法行为人，减少交通违法行为，从而达到预防和减少事故的目的。

加强农村道路建设，完善交通安全设施。政府部门要组织相关部门排查所有道路隐患，特别是要重点清理事故多发地段和黑点路段的防护设施是否科学和完善。通过集中排查，采取增设标志标牌，划设标线和设置减速带，拓宽交叉路口等方式，逐步完善道路的交通标志、标线、安全防护设施，从而消除因交通设施不完善而造成的事故隐患。同时，对农村道路等级低、路况差的道路要积极改造扩建，加强养护责任。

加强交通安全警示教育，提高农村群众守法意识。公安交管部门要利用赶集日、农村红白喜事之际主动深入农村，贴近农民，用农民看得见的案例、听得懂的内容，有针对性地进行引导教育。针对于农村群众文化程度低的特点，不但可以通过散发宣传单，进村办宣传栏，通过村村平安大喇叭加强交通安全宣传，还可以办事故图片展，放交通安全光盘，娱乐文艺节目等活动，因地制宜，积极主动地引导，使广大农民朋友逐步养成好的交通习惯，逐步增加交通安全知识，提高摩托车事故预防工作质效。（柯林）

(新媒体责编：news1166)