建设交通强国四川如何作为？专家建言献策

党的十九大报告提出要建设交通强国，对四川而言，如何构建良好的综合交通运输体系，更好支撑和引领全省经济社会发展?12月9日，中国交通报社、四川省交通运输厅举办新时代四川交通运输发展战略研讨会，来自国家发展改革委、中国财政科学研究院、清华大学、同济大学等全国交通运输领域的专家学者为四川建言献策。

此次研讨会是中国交通报社和四川省交通运输厅联合举办的“学习贯彻党的十九大精神，建设交通强国”主题学习活动的首站，四川省交通运输厅厅长汪洋出席会议并指出，四川已从历史上的“蜀道难”发展到现在的“蜀道通”。但仍然面临着发展不平衡、不充分的问题。为了满足人民日益增长的美好生活的需求，还要在铁路提速、农村公路建设、机场建设等方面狠下功夫，实现从“蜀道通”向“蜀道畅”的提升。

　　国家发展改革委城市和小城镇改革发展中心主任徐林认为，四川交通网络建设首先要服务于成渝城市群发展和四川省区域发展格局。“既建设城市群内所有节点城市的城际轨道交通，打造以成都都市圈为核心的一小时通勤圈，强化天府机场的枢纽地位，还要围绕一带一路重要节点城市打造国际物流功能。”

对外交通方面，国家发展改革委综合运输研究所城市交通室主任程世东提出，四川在推进高铁建设的同时，应高度重视民航发展和铁路货运。“省内交通要重视铁路客运及接驳运输服务，城乡交通应重点关注农村公路升级改造和道路客运公交化。”

面对当前交通发展中的财税制度问题，中国财政科学研究院副院长白景明表示，政府债务是交通基础设施建设过程中需要重视的问题，四川应当量力而行，并积极研究税收立法方法，切实保障交通建设的资金来源。

东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松从公民权利出发，指出要深入推进农村公路建设和公交优先发展，构建具有地方特色的法治交通制度体系，推动“出有所乘”向“行有优乘”转变。

浙江大学交通工程研究所副所长黄志义则关注四川交通发展中的特色，指出要通过交通系统建设，充分发挥四川旅游资源优势，以交通+旅游推动经济发展，实现交通与旅游发展互通共赢。

针对近年来智能交通发展热点，同济大学智能交通运输系统研究中心主任杨晓光认为，四川省应当构建涵盖整个综合交通运输体系的监管系统，要具备城市群区域的交通大数据分析能力。

清华大学交通研究所所长助理李瑞敏提出，智能交通发展要用好社会力量，政府应当专注于做好建设管理和服务，数据分析和出行者的信息服务应当交给专业的第三方团队来做。

国家发展改革委城市和小城镇改革发展中心主任徐林作演讲《城市群、区域协调和交通网络》

中国财政科学研究院副院长白景明作演讲《抓住财政改革机遇 发展四川交通事业》

同济大学智能交通运输系统(ITS)研究中心主任杨晓光作演讲《基于高新技术构建高效能综合交通运输系统——交通强国之策》

国家发展改革委综合运输研究所城市交通室主任程世东作演讲《新时代四川交通强省发展建议》

清华大学交通研究所所长助理李瑞敏作演讲《智能交通系统的发展及借鉴》

浙江大学交通工程研究所副所长黄志义作演讲《基于四川省情的交通强国发展战略思考与建议》

东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松作演讲《着力推动三重交通权利保障 打造交通强国建设的四川方案》

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