出租车行业积极拥抱互联网，第三方线上平台是趋势

随着移动互联网的发展，越来越多的乘客都已习惯使用App叫车，线上叫车平台逐渐成为出租车司机们接单的主要途径，路边扬招的生意也就越来越少了。因而，很多出租车公司都在顺应市场趋势，充分借助互联网的力量来促进自身发展。

近日，北京银建的士管理有限公司旗下有多家出租车分公司，都在各自微信公众号上发文，号召司机们安装嘀嗒出租车司机端App，以帮助司机群体增加收入。初步统计，银建的士旗下至少已有10余家分公司都在主动推广嘀嗒出租，并且很多都直接展示了简单直观的App下载及安装流程。

据了解，银建的士管理有限公司是北京最大的出租车公司，也是全国最大的出租车公司之一，旗下有银建，金建，金银建等多家分公司。而出租车公司在自身内部微信号上如此大规模地推广第三方出租车平台的App，在业内实属少见。

事实上，出租车公司借助移动互联网来提升行业运作效率，并不是新鲜事，这不仅发生在上海，北京等一线城市，很多四五线城市的出租车公司也都在积极尝试线上出租车平台。但这些平台大多是某一出租车公司专属，或者仅能在某一个城市使用，不易实现将司机端资源和乘客端需求的全方位打通。上海一个出租车师傅表示，他所在的出租车公司也有自己的线上约车平台，但用户很少用，车源太少了。因而多数出租车司机都认为，第三方线上出租车平台是趋势，也更具发展前景。

然而，对于第三方线上平台，出租车司机可谓是又爱又恨。爱，是因为第三方线上平台的确让他们接单更方便，不用再去扫马路了;同时也促进了出租车行业整体服务意识的提升，毕竟用户叫车时会把司机的服务分高低作为参考。恨，是因为一些靠出租车做大的平台，现在又在做网约车，使得出租车司机的生存空间受到挤压，职业满意度降低，这也是导致如今全国各地频发的出租车与网约车群体冲突的重要原因。

网约车的带来最直接的影响，就是司机收入增长的停滞。北京一位年过五旬的出租车司机师傅表示，前几年一个月还能挣七八千，现在平均一个月收入就六千多块，而他现在每天至少要工作11个小时。而另一位上海的出租车师傅则表示，他现在的月收入还是十年前的水平，为此他感到悲观，感到出租车行业在走下坡路。

那么，出租车公司期待怎样的第三方线上平台呢?从拼车起家的嘀嗒出租车，将以怎样的策略和思路去耕耘出租车行业呢?

在嘀嗒出租车看来，如今出租车行业面临的困境只是暂时的。因为出租车现在是，并且永远都会是除了公交地铁之外，人们最重要的日常公共出行工具。因而嘀嗒出租车希望做一些不一样的事情，从一开始就鲜明地提出，要做一个没有快车专车的平台，和司机师傅站在同一条战线上，以助力出租车行业走向复兴为使命。

自10月份正式开通以来，嘀嗒出租车目前已登陆北京，上海，天津和广州四大城市，深圳市场也开通在即。可以说，嘀嗒出租车已经覆盖了中国主要的一线城市，下一步将向更多二三线城市进军。

目前，全国使用嘀嗒出租车司机端App的出租车已有12余万辆，仅在北京就有超过5万辆。这意味着，在目前北京近7万辆出租车中，有超过70%的都已经使用了嘀嗒出租车app，而上海和天津的这一比例更是接近80%，刚开通不久的广州(含佛山)目前也已超过60%。

就业务量而言，不少使用嘀嗒出租车App的司机每天可以接到10单生意，多的20来单。随着注册司机数量的逐渐增加，北京，上海和天津，广州地区的订单秒接情况已经越来越多。

为进一步提升出租车司机师傅的使用体验，嘀嗒出租车司机端App近日推出了全新的1.4.0版本，增加“手动设置听单半径”，“出车、收车单”和“锁屏状态显示订单”等新功能，同时，新版本将地图默认为隐藏，可节省流量。

同时，嘀嗒出租车乘客端App(即嘀嗒拼车App)近日也进行更新，新增了打表来接和留言功能，以及最近接单的司机信息，进一步提升了乘客打车体验。此外， App不仅可以显示乘客附近有几辆出租车，还可显示最近车辆几分钟到达，以及行程预估费用，这进一步加强了司机和乘客的信息同步，提升了司机师傅的接单效率。

移动互联网完全可以给出租车行业带来的福音，而不是负效应。出租车公司都是期待通过互联网来促进自身发展的，毕竟这是大势所趋，是所有传统行业都在努力的方向。关键是看，第三方线上平台坚持怎样的初心，对出租车司机推行怎样的政策，是不是能够让司机师傅们既愉快又舒心地挣钱。

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这位广州的出租车司机师傅，自己动手做了几个线上平台的支付二维码挂到车内。

相信银建之所以大力推广嘀嗒出租车的App，一方面是看中了嘀嗒官方承诺没有快车专车，同时可以让司机师傅自由抢单不派单;另一方面，则是看到了移动互联网化所带来的人们出行习惯和消费习惯的改变，这是不可逆转的趋势。

银建的举措，让我们看到了传统出租车行业积极与移动互联网融合的热情。而作为汇聚双边甚至多边用户资源的第三方线上出租车平台，唯有真正从使用者的利益出发，为他们带去实实在在的价值，切实以保障司机和乘客的权益为己任，才能真正与出租车行业融合，实现共赢发展。

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(新媒体责编：zpl)