与寒风骤雨相抗，与美好生活相随 —记快递小哥工作的一天

(人民交通杂志讯 )清晨，刚一出门，刀风冽气就袭面而来，丝毫不留情面，冻得瑟瑟的我为了生活裹紧棉衣，毅然决然地踏进凛冽的寒风之中。形象已经顾不得了，只要不冷就行，所以那些和我一样为生活奔波的形形色色的人都乖乖地把脖子缩进棉服里，溜跑到站牌，跺着脚，等着上班的公交车，做出跃跃欲试的架势，等车来了好一纵身挤进去……

最易?最不易

一辆快递电三轮车从那边急速驶来，车上快递小哥的骑车技术是相当娴熟，看那车快到公交站牌的早餐车旁时，只听“吱”地一声，三轮车瞬间刹住。快递小哥掀起腿上的挡风棉罩，下车来到早餐车前，打开围在嘴上厚厚的黑色围巾，我斜眼瞅了一下：他脸色黝黑，嘴唇有些干裂，二十几岁的年纪，双手却粗糙得像从泥土里刚拔出来一样。

快递小哥买了一张煎饼果子，然后边吃边骑车，渐行渐远地消失在天寒地冻的冰气之中。

快递小哥，一个服务业的统称;一个把名字埋没在行业中的职业。他们在早上六点天还没破晓的时候，就得从温暖的被窝爬起来，去赶往快递营业点卸车分货。早饭是常常顾不得的，即使吃，也像我前面说的那样，就着寒风，把心酸和泪水一同咽下。我为了体会他们的辛苦，便陪一名崔姓的快递小哥跑了一天。

“其他人吃不吃饭我不知道，我一般是不吃的，他们就算吃饭也是边走边吃，胡乱填下肚子。” 这位崔姓快递小哥二十六七的年纪，偏瘦，个子高高的，脸上的皮肤除了有些风霜的痕迹，没有任何瑕疵。他继续说道：“我们一般都是六点半就到营业点了，到了就是卸货，大冬天的，那个冷真让人受不了。”

是啊，大冬天的早上，这个冷不用我多说，谁都领教过冬的冰冷与刺骨。然而，快递小哥必须在这冰冷与刺骨的寒风中伸出冻得发麻如刀割一般疼的双手，把前一天晚上就早早等待他们的大货车掏得一干二净。

卸完货紧接着就是分货，然后便正式开启他们这一天的传送之旅。这时也就刚八点左右。而此刻的我们，或许是在拥挤却有暖气的公交车上;或许是在干净暖和却同样拥挤的地铁里;或者是双手操控着方向盘，听着音乐在自驾的小轿车里;或许你已经坐在暖和舒适的办公室里等待着到时间打开电脑开始工作。而他们，快递小哥，却已经在寒风中工作了将近两小时。

“你们坐办公室的是想象不到我们的苦的。嗨!谁不想坐在有暖气的屋里，可是又能怪谁呢?我们没学历没技术的，只能靠这一身的力气，趁年轻多吃些苦，受些罪，多挣些钱，希望着能把我的孩子培养成和你们一样，将来也坐在办公室里，敲敲打打的就能挣到钱。哈哈哈……”一位胖胖的，一笑就露出两排泛黄却很整齐的牙齿的崔姓快递小哥的同事告诉我说。他虽然只有三十来岁，但说他四十也有人相信。

一身攀山越险胆，不惧冬风冽气寒。在朔风肆虐的冬天，即使冻得他们鼻涕直流，双手皲裂，但为了心中那份比天高比地厚的责任，仍是激情高涨，不惧风寒地完成这一天天的传送任务。

“见招拆招”，政策红利加持

幸好，一业相生，总有一招相克。见招拆招，遇难呈谟。快递公司根据一座城市的组织结构，设立了很多营业分点;然后再以各个分点为轴，划分出一个个的区域，分别派给快递小哥们负责。一般来说，这些小区域与所设的营业分点距离都在三至四公里之间。这也就给快递小哥在冰冷的冬天里提供了些许“福利”，可以在路上少受些极冬之苦。

“如果幸运的时候，分配到一个有电梯的新小区，就会省很多力气。不过这机会可不多，大部分还是老小区。老小区一般都是六层，我们每天跑上跑下的，几趟下来就累得不行了。”这位崔姓的快递小哥说道。

“不过干久了就能找到窍门，这里是几号楼，那里是几号楼，我们都知道了，所以在提前分货时，就会把近的地址相近的货靠外放，地址离得远的货就放的靠里些。”他继续说道。

世间的事就是这样，看似杂乱无章，但只要用心，总能理出一条方便之线来。

“我曾经带过一个徒弟，因为刚来嘛，对所管的区域不熟悉，每天不知道要多跑多少的冤枉路，他经常苦恼地给我说这一天天累得跟狗似的，还不挣钱。”崔姓快递小哥拿着货边上楼边说道：“也难怪他会苦恼，我们的收入都是跟每天的收送件挂钩的，收送件越多挣的就越多，若是一天收送的件加起来只有百十来块钱，那就等于白干。但是快递都是这样，头一个月都不挣钱，但是只要熟悉了你负责的区域，这每月的收入还是可以的。”

我陪着这位崔姓快递小哥上下楼跑了几趟就已经累到不行，但是我却发现一个规律：一般在一二层的他都是直接送到门口敲门，而再高点的楼层，要么就抬头看看，要么就打电话。

他告诉我说：“一般情况下，一二层的快件我都会直接上门送去，若是再高一些的楼层，我就先打个电话确定家里有人再上去，或者是看看他们家里的灯亮没亮，因为经常跑，基本都熟悉了。”

一小小电三轮车的货根本不够他们一上午送的，并且他们都是收送件同步，所以为了把收来的快递件送回营业点，更是为了多挣些钱，他们每天都是一趟一趟地奔跑在营业点与所负责的区域之间，三五趟不等;有些快递小哥为了把路上的时间节省出来，每趟都尽量把车厢挤得满满的。

崔姓的快递小哥和我说: “我每天都会把车厢装满满的，这样一天下来，我拉个两三趟，红红的三百来块钱就到手了，不过，要是碰到货不多的时候，那是最恼人的，干着急，却没任何用。”

上午时间是他们最忙最紧张的，一直到吃午饭的时间，才算是他们最享受的时刻，可以稍微轻松一下，但是这顿午饭却吃得也不是那么容易，但又是那么容易：不容易是因为他们吃午饭的时间一般都在两三点左右;容易是因为他们从没有“吃饭选择困难症”只要是热汤热面总是吃得很香。

“可怕”的投诉

“喂!我的快递什么时候送来?上面显示已经到了。”

“我的快递能不能快点送来?我急着用!”

……

在吃饭间，崔姓快递小哥告诉我，像这类客户的催促电话，他们每天不知要接听多少，几乎都能一字不落的全部复述出来。

“遇到这样的事情，我一般都会礼貌回复，让客户耐心稍微等一下。”和我们一起吃饭刚做快递不久的小王说道。

“这类客户很多的，每天不知道要遇到多少，但是我们也没办法，快递也不止只有他家一件。”坐在我对面的那位二十二、三岁大嗓门的快递小哥怏怏地说道。

“网上信息所显示快递已到，其实只是到了我们营业点，还没有正式派送，所以我们只能每天早早到营业点，把自己负责的区域快递件分配出来，装上车，才能一一给送过去。当然，客户这种催促的语言我很能理解，毕竟谁都想早早地收到自己的快递。所以，遇到这种情况，一般我都是先把情况讲清楚，争取获得对方的理解。实在不行，确实急的话，那就只能辛苦些。不过我遇到的大多客户还是很理解我工作的。”崔姓快递小哥似乎很有经验的说道。

“这还都好说，起码不能耽误很多时间，最可气的就是一些胡搅难缠的客户。有次我去收件，那个客户真是生生的要把我气死，一会说价格贵，一会说称不准，一会又说和上次不一样，这都什么跟什么啊。我走吧怕他投诉，不走吧，他是真耽误我的时间。”那位大嗓门的快递小哥边吃边悻悻而又无奈地说道。

是啊，快递作为一个服务行业，辛苦是必然的，受些气也是在所难免的。在凛冽的寒风中我们觉得已实属不易，但是面对一些客户的刁难和不理解更是让他们欲哭无泪。

午饭过后，较之上午，下午的工作相对就轻松很多，货物没有那么多，时间也没有那么紧，客户也不会催件催得那么急，不过他们断断续续地也会送货到晚上七八点才能真正结束。

结束后，紧接着就是再返回营业点，再一次的分货、装车、卸车，然后就是主管开会，这一系列工作下来，少说起码得到晚上九点。

拖着累了一天的疲惫身躯，迈着像灌了铅的双腿，艰难地移步到家里，身体一和床相拥，身上顿像压了一座大山，丝毫也不能动弹，更不想动弹。生活就是喝进肚里的烈酒，适量可以激情四射，太过了，就会冲涨你的头。

宵衣旰食，早出晚归，说到这里，快递小哥这一日的日常工作让我很自然地想起了小时候我看父母工作的场景;每当收获季节，还不等天亮，父母就顶着星星出了门，等回到家时，天空中又是满满的星星。在幸运时候，父母还会把我带去一起下地劳作，这样我就能一整天看到他们那勤劳辛苦的身影。

物换星移几度秋，时光随水逝难留。乌飞兔走，流光易逝，社会在进步，科技在发展。科技带来了社会云壤之变迁，人类千古之感叹。快递业利用科技方便了时辛日劬的快速小哥，方便了我们跳丸日月的生活。现在小区内密罐与蜂巢的设立，虽然还没有完全普及，但是在一定程度上，解决了部分快递小哥每日跑上跑下的劬劳，同时，也为我们腾出了专等快递而耽误的时光。

快递小哥夜以迄日地穿梭在熙攘的街道之中，鳞次的建筑之中。他们游走在车水马龙的繁华都市之内，显得极不协调，但是又十足的离他们不得，因为他们是服务大众的光荣劳动人民。

在2019年的新年贺词中，习近平总书记点赞快递小哥，赞扬他们是美好生活的创造者、守护者。我们要感谢他们，尊重他们，理解他们;快递小哥，这一声声的亲昵之称，我们都要由衷发出。

谢谢您!快递小哥，谢谢您!生活的创造者，守护者!

(新媒体责编：zfy2019)