宁波试点“双层高箱”海铁联运创新

日前，交通运输部印发《关于宁波市开展双层集装箱海铁联运创新等交通强国建设试点工作的意见》，原则同意宁波在双层集装箱海铁联运创新、沪甬通道创新发展、提升交通综合监管质量、提升末端投递电动配送车辆管控水平等方面开展试点，力争在双层集装箱全程物流作业模式创新等方面取得突破性进展，形成一批先进经验和典型成果。

为完善双层集装箱海铁联运技术，宁波将探索推动甬金铁路按“双层高箱”标准完成设计和变更;推动宁波货运北环线—北仑支线—穿山支线“双层高箱”运输适应性改造;推动义乌苏溪站(越行站)增设装卸办理功能。积极探索运输组织创新，开展基础设施建筑界限提高、受电弓接触网高度适应、新型专用平车、列车运行速度匹配等新技术研究;优化沿江铁路集装箱班列网络，推广应用港口双重运输模式;开行进口肉类等冷链特色班列。

宁波力争通过1至2年时间，基本实现港口铁路站场信息化、路港信息互联互通;普通双层集装箱、冷链等特货班列稳定开行，年海铁联运量超过105万标箱，年节约燃油约达8000万升，海铁联运全程物流可视化水平显著提升。通过3至5年时间，在运输技术创新、运输效率提升等方面取得重要实践成果，年海铁联运量超过120万标箱，年节约燃油约达9600万升;在港口双重运输模式、海铁联运全程运输提单等方面取得典型经验，并形成指导意见、工作指南等政策成果。

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