《太湖隧道项目刷新顶板施工新速度》

5月11日7时许，随着最后一方混凝土的注入，太湖隧道项目K31-740-K31-760段20米长顶板顺利完成浇筑，这也标志着项目15天12节顶板目标的圆满完成，太湖隧道项目又一次以实干拼搏的精神刷新了施工新速度。

自新冠肺炎疫情爆发以来，太湖隧道项目始终坚持“外防输入、内控流动”的原则，通过点对点包车的形式接工人返程，建立“隔离观察+核酸检测+健康防护”三重保障，在最大限度确保安全的情况下，迅速组织起1100余名名工人陆续返岗作业，为现场施工大干快上提供了充足的人力保障。

为迅速掀起大干热潮，项目于3月20日正式启动“大干120天”计划，全力抢抓上半年黄金施工期。自4月25日晚起，15个日夜、240米长顶板、350余名工人、20辆搅拌车、21500余方混凝土，项目部统筹协调人机料法环五大施工要素，马力全干火速开盘，借助“钢筋绑扎+混凝土浇筑”双台车联动快速施工技术，现场混凝土浇筑作业与钢筋绑扎作业同时展开，前方绑扎，后方浇筑，钢筋绑扎时间不占用总工期，施工效率大大提升。

作为国内在建超长超宽的湖底隧道，太湖隧道项目主体结构(17.45+4.5+17.45)m两孔一管廊的超大断面布置使得每节20米长顶板的单次混凝土浇筑方量高达1800方，为有效提高浇筑效率和质量，每次浇筑时项目部安排3辆专业泵送车在隧道南北两侧同时输送，以迅速铺开作业面，项目自建全封闭式搅拌站搭配20辆搅拌车，每小时混凝土供应量可稳定保持在100方以上，能做到24h不间断供应，保障了现场的连续性作业。

施工过程中，项目部重点监控混凝土原材料的进场质量，强化顶板钢筋绑扎的安全性和立模的牢固性，严格执行施工规范要求，加强混凝土配合比控制和混凝土的振捣作业，以提高隧道自防水性能。调度员、安全员、质检员现场全程旁站，以施工的各环节受控，保隧道主体结构的整体质量受控。

在混凝土养护过程中，项目部借助智能养护系统，采用无线采集﹑传输﹑控制高精度传感技术，对混凝土表面的温湿度数据进行实时采集，通过主机控制喷淋管路控温，保湿。通过自动控制养护过程的用水量、喷淋频率以引导水化热的平稳释放，达到智能养护施工的目的，相较传统单一人工洒水养护的方式，养护效率提升一倍以上，混凝土质量也得到了极大保证。

自全面复工以来，太湖隧道项目紧盯节点目标,倒排工期计划,全力加快工程建设进度，各项工作紧锣密鼓有序开展，预计今年年底隧道主体结构可全部施工完成。

(新媒体责编：syhz0808)