为什么说“液冷电机”是电动车行业革命性技术

前不久，电动车行业以“技术创新”闻名的老牌强企——绿源推出了“液冷电机”技术，被电动车行业专家评价为“一项革命性技术”。行业革命，意味着传统的颠覆和新技术的普及，液冷电机真的有这么大的能量吗?

能否颠覆传统并实现普及，要从传统电机存在的弱点说起，传统电机最大弱点无非退磁、生锈两点。

电机退磁指的是电动车在使用过程中，电机磁钢磁力减退的现象，磁钢退磁会导致电机效率下降，电动车续航里程缩短、动力衰减，此时即便电动车用户更换电池也无济于事;电机生锈，指的是电动车电机内部金属壳发生锈蚀的现象，电机生锈会增大电机运行阻力，破坏电机内部电子元件，威胁电机寿命。有电动车资深维修师表示，常规电动车使用2-3年就会出现电机退磁和生锈的现象。

本质上讲，无论是电机退磁还是生锈，都与电机高温有关。电动车运行时，电机会因为电磁效应而产生热量，常规电机内部封闭且散热效果差，导致热量在电机内积聚，从而产生高温。高温会直接导致电机磁钢退磁，另外电机在产生高温时，电机内空气受热膨胀会排出电机外，待电动车停止工作，电机内部温度下降时，电机内压强会变小，外界空气就会夹带水汽进入电机，时间长了，水汽积少成多就会导致电机生锈。另外，水汽与高温协同作用，会加速电机生锈的速度。

绿源电动车的液冷电机改造了电机内部的设计和构造，向电机内部注入了绝缘冷却液。电动车运行时，绝缘冷却液会被电机带动，在电机内循环流动，及时将电机工作时产生的热量传导到电机的金属外壳上，电机外壳的热量则会被外部快速流动的空气带走，从而实现高效散热，有效防止电机磁钢退磁现象的发生;另外，绝缘冷却液可以在电机内部形成隔绝氧化油膜，防止电机氧化生锈，在此基础上，绿源液冷电机还独创气体交换系统，在吸入空气时，可以吸收其中的水分，同时还兼具冷热气体交换作用，搭配密封圈使用，防水性能提升，实现了多重防锈。

绿源的液冷电机，有效解决了困扰电动车行业20余年的磁钢退磁和电机生锈两大难题，电机寿命得以延长，动力性能、电机效率均有不同程度的提升，有效增加了电动车的续航里程，所以说液冷电机实现了对传统电机的颠覆，是电动车行业的一项革命性技术。

(新媒体责编：syhz0808)