长城欧拉R1成为新能源黑马 原来绝招在这里

最近中汽协发布一则报告,表示鉴于需求释放逐渐减弱、车展延期、去年基数高等因素,6月市场压力较大,销量整体出现下坡趋势。尤其是新能源汽车,由于补贴退坡等原因,市场下滑趋势更是明显,不少新能源车企如履薄冰,一场关于“生死存亡”的竞争正在上演……

欧拉逆势上扬,成市场“黑马”

不过话说回来,尽管目前新能源汽车市场形势紧张,但依旧有一些“猛将”势如破竹,在逆势下依旧上扬,取得了不错的成绩。以最近颇受年轻群体关注的新能源汽车品牌欧拉为例,其在情况最为艰难的4、5月份,依旧取得了亮眼的成绩。以5月为例,欧拉的的销量达到2333辆,环比劲增32%,创今年销量新高,再次上演“欧拉速度”,强势成为了行业黑马。

ME平台助攻,成就硬核品质

那么看到这里,可能会有小伙伴问了,作为一个上市不到两年的新能源汽车品牌,欧拉到底凭借什么能取得这样的成绩呢?

我认为,最重要的一点,还是得益于自身过硬的产品力。众所周知,当下,不少纯电车型都是“为补贴而生”,以油改电冲销量,纯属无“基”之谈。而欧拉为了布局新能源,从2009年起就开始打磨平台,倾注无数人力物力,成功研发了中国首款电动车专属平台——ME平台,解决了新能源汽车不安全、A00级车型空间小等众多问题。

就以欧拉R1为例,基于ME平台,其不仅不仅外形简约精致时尚,同时2475mm的超长轴距为它带来了越级的宽适空间。同时其在安全方面的表现更是亮眼!欧拉R1的电池选择了更安全稳妥的方式平铺在底盘上,同时电池包与车底形成“井”形结构,增加了对电池包的保护,提升了整体的安全性。此外,欧拉R1拥有60%以上高强度钢车身,高达4.0的车顶抗压强质比,即车顶承受压力强度达到了4倍自身车重,充分满足了后疫情时代消费者对安全出行的强烈需求。

APP再度升级,解决用车难题

而在续航方面,欧拉R1同样没有让人失望,覆盖全工况的三档能量回收策略,可延长续航,使得能耗更低、效率更高。因此其续航里程达到351km,日常通勤一周只需充一次电,简直不要太方便。不仅如此,为了进一步解决充电难的问题,欧拉还携手国家电网、星星充电等行业内主流企业组建起了欧拉超级充电联盟,并在北京、天津、上海、成都、西安、保定等260余座城市内接入整整32.8万根充电桩,从根源上解决了新能源汽车的充电痛点。

而为了为用户带来更完善的用车体验,最近欧拉再放大招,将“欧拉互联”、“欧拉R1”、“欧拉ORA”三款APP合三为一,同时用户可在全新APP内实现远程控车、社区互动、充电、活动报名等功能,十分方便!欧拉APP重构版将于7月3日正式上市,更多好玩功能等你解锁!

【图注:示意图,全新UI界面敬请期待】

三重大礼安排,硬核宠粉实锤

当然,除了在品质方面提供足够的保证,在购车用车方面,欧拉在4、5月,连续推出了硬核购车福利,助力大家实现“购车自由”。6月,欧拉更是推出“约惠一夏,欧拉购车季”活动,用户购车可享受预定礼、金融礼、无忧礼三重大礼,将宠粉进行到底。

总而言之,背靠长城汽车集团的欧拉,之所以能在市场并不乐观的大环境下逆势而上,原因有二:一方面是因为其出身于中国首个电动车专属平台ME平台,打造了高品质的新能源汽车;而另一方面则是因为其坚持创新精神,不断以互联网和用户思维,构建用户生态,用户满意,自然会以销量回馈。怎么样,如此让人“上头”的欧拉,是不是要给它点个赞再走?

(新媒体责编：syhz0808)