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    洛阳地铁规划图曝光!凯瑞国宝·红瞰华府未来发展空间大

    随着洛阳城区地铁1号线、2号线建设的不断推进,3号线地铁规划图也随之曝光。
    根据这次3号线地铁规划图的曝光,洛阳轨道交通3号线全长31.2公里,其伊河以北段长约23公里,沿途设18个车站,其中4个为换乘站,高峰流量预测值3.07万人次/小时;伊滨区段规划8.2公里,为远景预留。
    大体为“L”字形,共设置30座车站,其中换乘站11座,全长43km,平均站间距为1.5km。其西起于磁涧站,向北经磁涧北站,随后折向东行,设红山站(换乘1号线);随后折向北行,设甘雨坡站(换乘L1线);随后折向东行,设寨坪站、张岭站、蒋沟站,至周山大道折向南设国家牡丹园站(换乘2号线)、罗湾站,至芳华路折向东设符家屯站(换乘S2线);至天津路南下设洛轴站;至西苑路折向东设牡丹广场站(换乘1号线);沿南昌路南下设西苑公园站、兴隆寨站;折向河洛路,设南苑站、三山站;沿芳泽路-龙翔街一线下穿洛河,至开元大道折向东,设河南科技大学站(换乘S3线);继续东行,设人才中心站、市民之家站(换乘2号线)、长兴站、二郎庙站(换乘S1线)、忠义站、长夏站、南王站,随后下穿伊河,设伊水苑站,折向南设西棘站(换乘2号线)、谭翟站、司马站(换乘S3线),至终点站诸葛站。
    洛阳轨道交通3号线贯穿了洛阳市老工业区和洛阳新区主轴线,覆盖了涧西区、高新区和洛阳新区东西方向的主要客流走廊,加强了老工业区和高新区、洛阳新区的联系。

      洛阳地铁3号线走向曝光1

    现在洛阳的发展趋势是以强化各组团之间的关系,还要发展洛阳新区,想要将周围的各县市都串联起来,所以修建轨道交通是当前的要务,因为只有人群流动起来了发展才可能被带动起来,修建交通带来的人群流量,要比发展一个新区带来的人流量更大,也更快,这就是洛阳现在一直致力于发展轨道交通的原因。随着撤县设市、撤县设区的不断进行,洛阳的各区块之间联系也越来越紧密,如果能够将这些人口盘活,将这些地方的产业盘活,那么洛阳将迎来新的发展。

      凯瑞国宝·红瞰7

    同时,随着洛阳地铁的到来,地铁沿线的这些区域也将会有一定的新房待上市和土地待开发,作为率先入驻地铁沿线的房企凯瑞集团,正是看重了交通大发展带来的机会。2019年,凯瑞推出全新国宝系力作——凯瑞国宝·红瞰华府,落子红山,不仅拥有洛阳地铁的优势,更享周山大道、邙岭大道、龙翔大道、机场等“路轨空”三位一体交通打造快捷便利的出行网络。这对于准备在凯瑞国宝·红瞰华府买房人来说,无疑是进一步的利好。作为“地铁盘”,凯瑞国宝·红瞰华府未来的想象空间非常大。
    从凯瑞·君临广场到凯瑞·国宝大厦,从凯瑞·国宝花园到凯瑞国宝·红瞰,凯瑞集团的匠心,不仅体现在矢志不移地筑造城市封面标杆,更在于不断追求精工匠艺的品质初心。凯瑞集团的每一座建筑,就像城市的“航标灯”,在一次次与城市和鸣中,托起洛阳发展的“脊梁”。
    目前,凯瑞国宝·红瞰华府87-200㎡全系新品火爆上市,会员升级全城启动,诚邀亲临品鉴!

      凯瑞国宝·红瞰8_副本
      官宣! 今日在洛阳首映1

    (新媒体责编:syhz0808)

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