沿江高速新进展 新市金沙江特大桥主墩承台完成第一次浇筑

8月17日凌晨5点30分，历时37个小时的连续奋战，由四川交建集团承建的沿江高速公路新市金沙江特大桥四川岸主墩承台顺利完成第一次浇筑，标志着大桥建设取得了在复杂地质地形环境下施工的阶段性胜利。

(钢筋及骨架安装 四川交建供图)

新市金沙江特大桥是沿江高速的关键性控制工程，大桥全长1867米，主桥为双塔钢桁梁斜拉桥，主跨径680米，是目前川内同类型在建规模最大的钢桁梁斜拉桥。大桥共有四川岸和云南岸两根主墩，此次完成第一次浇筑的四川岸主墩承台，长37米，宽26米，高6米，设计方量5772立方米。根据《公路桥涵施工技术规范》JTG∕T 3650-2020 规范要求，混凝土浇筑最高温度不超过75℃，内外温差不大于25℃。经验算，如一次性浇筑，承台中心温度最高能达到82℃左右，与外界温差为52℃左右，极易导致混凝土产生温度裂缝，影响结构安全，为保证承台质量，项目部采用两次浇筑，本次浇筑方量约2886立方米，第二次浇筑将于12天后进行。

(承台混凝土浇筑施工现场。四川交建供图)

为确保浇筑顺利完成，沿江ZX1项目部超前谋划，科学部署，在确保安全的前提下抢晴天、战雨天。在施工工艺方面，项目部采用大体积砼浇筑工艺工法，该工艺在浇筑过程中采用降低入模温度、分层浇筑、设置冷却水管等方法，在浇筑完成后通过蓄水保温、带模养护等措施，让混凝土具有体积更稳定、绝热温度更低、耐久性更高等优势。在技术控制方面，采用智能温控系统，用信息化手段提高监控效率，实现混凝土温控智能化，大幅度降低混凝土开裂风险。

下一步，项目部将进一步加大材料、设备和人员投入，按照既定目标有序推进，确保完成各项施工任务。(边华强)

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