曹装备公司发明30-50毫米厚钢板埋弧自动焊 焊接技术方法提质增效

●周宇

近年来，在经济发展的带动下，建筑行业也实现了自我突破与创新。随着施工难度的增加，先进技术的应用越来越广泛，特别是在钢结构施工技术中，其在施工质量与施工效率的决定性作用上是不可忽视的。现阶段20毫米以下钢板对接焊接，可实现钢板不开坡口，不清根焊缝熔透焊接。但20毫米以上厚度的钢板熔透焊接，需要对钢板开坡口，且不同板厚焊接时，工艺也会有所不同，坡口形式、焊缝宽度、焊接电流电压等参数需要随板厚不断改变，下料开坡口形式各异，这就要求下料及埋弧焊人员需要有较高的技能水平。在箱型钢结构埋弧焊焊接中，箱型主体焊缝多为V型坡口加钢衬垫，V型坡口在下料中需采用机加工或火焰切割方式加工获得。如采用机械加工V型坡口，需要大量人工，若采用火焰切割后容易产生弯曲变形，且消耗较多的气体和人工。

为解决上述问题，曹装备公司发明了“30-50毫米厚钢板埋弧自动焊焊接技术”。通过借鉴20毫米以下不开坡口技术，在不清根埋弧自动焊双面焊接实现熔透的经验上，经过理论分析和多种实验数据，最终发明出I型坡口。此方法下料完成后可直接装配，无需开坡口，节省了大量的人工和气体;同时此坡口形式简单，焊接电流电压不需要随着板厚发生改变，操作相对简单。

此发明技术不仅可实现30-50毫米钢板不开坡口加衬垫焊接，减化开单V型坡口工序，还解决了窄间隙焊接时电弧轴线与侧壁平行的情况，能够保证焊缝与母材侧壁熔合良好，保证打底焊接完成后焊渣容易清理;同时可提高施工效率、减少人工及材料的投入。该技术还适用于50毫米以下I型坡口衬垫焊的焊接，尤其在箱体钢结构主缝的焊接上，可采用此方法推广应用。此外该技术方法在北京丰台火车站屋面箱型钢结构上得到了广泛应用，采用该方法焊接的屋面梁有3206吨。

通过此技术方法加快了北京丰台火车站工程的制作工期，不但保证了施工质量，降低工人劳动强度，还提高了施工效率，起到了提质增效的目的，同时也为公司今后其他工程构件的制作提供了思路和方法，积累了经验。

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