用实干擦亮奋斗本色

——记金结公司太行山高速公路涞曲段主线工程

●王宁

巍巍太行八百里，玉带蜿蜒变通途。2018年12月26日18时，金结公司太行山高速公路涞曲段主线工程完成，标志着太行山高速公路全线贯通。

2017年11月8日，中国二十二冶集团金结公司曹妃甸装备制造公司中标太行山高速公路涞源至曲阳段钢桥梁工程。该工程位于涞源县雁宿崖村西侧，为涞曲高速与荣乌高速T形交叉而设，其主要功能是解决涞曲高速与荣乌高速之间交通流的相互转换，与正在施工的荣乌高速公路相接。根据设计图纸，雁宿崖互通A匝道3号、4号桥、B匝道桥上部结构形式均为钢混组合梁，共计64跨，跨度分别为34米、46米、50米、60米，A匝道总长2.119千米，B匝道总长2.191千米，总用钢量约1.31万吨。

曹装备公司始终贯彻“干一项工程、铸一个精品、树一座丰碑”的原则，针对大桥制作任务重、时间紧、难度大、工艺新、制作复杂的情况，多次组织召开专项会议进行技术讨论，编制专项制作方案。组织车间所有参建人员开现场交底会，统一操作要求，明确质量目标。对工程的重点、难点问题，通过集中学习会进行讨论优化施工方案。全面拉开了大干序幕，车间机声隆隆、焊花飞溅，处处洋溢着一派热火朝天的大干景象，参加大干的分公司一线工人和管理人员共达120多人，大干热潮如火如荼。

技术创新的目的在于破解施工生产中的难题，更好的服务生产。曹装备聚焦破解难题的实效，大力开展“五小”创新，在实践中创新工艺，寻求破解难题的“良方”。太行山桥梁单幅横向设3片钢箱梁，梁两腹板中心距离2米，两箱间横向设置横向栓接连系梁。每片钢箱梁沿桥纵向方向每隔4米设置一道内隔板，每道内隔板设有1000毫米x 900毫米的人孔加强圈。工人加工时采用常规火焰加定位块煨制人孔加强圈时，其外观几何尺寸差，火煨后其力学性能难以保证，工期亦难以保证。为了解决这一难题，技术部部长杨彬和制造厂厂长卢国宝、副厂长刘成林结合工程实际情况，采用新方法对隔板人孔加强圈制作，将其分成两半，分别在压力机上进行压制，压力机上安装人孔隔板加强圈专用模具，加工时专用模具上可一次压制多个加强圈。鉴于孔加强圈模具的设计及使用，在保证外形几何尺寸质量的前提下，既节省了人工和资源投入的同时，又提高了工作效率。太行山桥人孔加强圈压制模具设计，解决了桥梁人孔加强圈制作质量及加工效率。此项设计获得中国二十二冶集团公司五小创新大赛小设计一等奖。

鹏程万里风正劲，重任千钧再奋蹄。金结公司曹装备在攻坚克难的征途上，在铁肩担当的奋进中，充分发扬“一天也不耽误、一天也不懈怠”的中冶精神，把责任与使命扛在肩上，用实干擦亮了中冶人的奋斗本色。

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