新年春运，兴泉铁路为乡村振兴开出致富新路线

兴泉铁路迎来全线贯通运营与疫情防控优化调整后的首个春运。(1月11日新华网)

兴泉铁路补足老区交通短板。如果把中国铁路网比作人体内的血管，如今八纵八横的高铁网就像是大动脉，而分布广阔的普速铁路则如同毛细血管一般，为偏远地区源源不断的提供“养分”，兴泉铁路就是其中一条新的分支。兴泉铁路全线通车，标志着明溪、大田、德化等革命老区县不通铁路的历史已经结束，交通出行更加方便，经济发展更加便捷。兴泉铁路的开通，意味着打通了一条闽赣老区通往沿海城市的经济新通道，更是在高速铁路不断发展的今天，对习总书记“共同富裕路上，一个也不能掉队”承诺的最好诠释。

兴泉铁路串连“红色”扶贫路线。过去闽赣两省的革命老区大多不通铁路，交通途径单一，互相之间的沟通交流有限，经济发展受到很大的限制。如今以全国著名的革命地兴国县为首，通过兴泉铁路将闽赣两省的革命老区串成一根线，形成了一条互帮互助的扶贫新路线，通过铁路进行经济交流，这对于革命老区的抱团发展是十分有利的，同时兴泉铁路沿线的车站几乎都设立在县、镇一级，把相对落后的乡镇与知名革命老区依托铁路建立联系，改善以往乡镇农副产品销路少，被迫“自产自销”的窘境，农贸途径更加多样，居民收入稳步提升。

兴泉铁路促进经济文化交流。兴泉铁路是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以服务闽赣两省老区苏区为主的区域客货共线铁路，而泉州市作为福建省批准的海峡西岸经济区中心城市之一，兴泉铁路将它与闽赣两省的沿线县镇相连，极大的促进了落后地区的发展。兴泉铁路作为客货共线的一条铁路，不仅将丰富的矿产、农产品资源输送到沿海进行出口贸易，还构建了一条沿海发达城市与革命老区的旅游线路，“一线两用”促进赣闽两地的经济文化交流与合作，有力帮扶落后乡村振兴。

兴泉铁路共设立15座客运站，由兴国站引出，经于都、大田、德化等县，终到泉州，如今兴泉铁路的开通，进一步完善了赣南和闽西地区的路网结构，对闽赣两省革命老区推动乡村振兴、服务经济社会高质量发展起到重要作用。(刘逸恺 谢园)

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