上汽大通MAXUS大拿V1和电动货车吉利远程星享V6E PLUS，谁才是物流好帮手

作为国民经济发展的支柱产业之一,物流行业肩负着节能降碳的重要使命,构建绿色物流也越来越迫切。在这其中,具有环保、高效、灵活、节省成本等优点的电动货车,正逐渐成为城市物流的主流。其中,“智慧高效纯电物流车”上汽大通MAXUS大拿V1和吉利远程星享V6E PLUS,是电动货车市场上关注度很高的两款车。那么,谁才是物流行业的好帮手呢?今天,我们就来看看这两款纯电车的具体表现。

 

电动货车选哪款?相比电动货车吉利远程星享V6E PLUS,ta更能装

城市物流用车,首要的一项能力就是空间大、承载能力强,在这一方面上汽大通MAXUS大拿V1拥有不俗的表现。

 

上汽大通MAXUS大拿V1短轴低顶版本的货箱容积为7.3m³,利用率更是高达98%,而远程星享V6E PLUS的货箱容积仅为7m³,得益于空间优势,上汽大通MAXUS大拿V1无疑能够满足用户多种场景下的运输需求。与此同时,上汽大通MAXUS大拿V1拥有低至520mm的超低地板,能够让用户在搬重物时感觉更省力。除了出色的装载能力,上汽大通MAXUS大拿V1在用户乘坐方面也是尽显贴心。车内设计了同级唯一三人座布局,运输路上想要午间休憩,三人座可秒变“单人床”。1.6㎡的中控台也可以作为临时餐桌使用,让用户在运输路上更方便和更舒适。另外,车内还拥有18处储物空间,方便用户归纳存放。

 

(上汽大通MAXUS大拿V1)

(吉利远程星享V6E PLUS)

电动货车选哪款?相比电动货车吉利远程星享V6E PLUS,ta更聪明

 

智慧运输,也是现在城市物流行业的主流,而车作为从业者的“得力搭档”,自然也需要智能化“傍身”。

 

首先,上汽大通MAXUS大拿V1创新配备了"无感”交互设计,用户走近车辆就能自动解锁、入座即上电、车随身动,能让出行更方便。另外,上汽大通MAXUS大拿V1车内还配有AI助理“小通同学”,可支持语音交互,只需动动嘴,就能实现操作。相较之下,仅支持远程OTA等基础功能的远程星享V6E PLUS,显然忽视了用户的智驾体验。

 

(上汽大通MAXUS大拿V1)

另外,续航能力也是影响物流运输效率的重中之重。上汽大通MAXUS大拿V1搭载了“六合一”一体化电驱系统,百公里电耗仅15.9kWh,CLTC工况续航里程可以达到305km,且充电至80%时间不超过半小时,趁午饭时间充电,吃完就能“满电复活”,让运输从此告别用电烦恼和里程焦虑。而远程星享V6E PLUS的CLTC工况续航里程仅为265km,最快也需要35分钟才能完成补电,显然受限较多。

 

(吉利远程星享V6E PLUS)

对于物流运输相关的企业或是在物流方面创业的用户,如何才能在电动货车中选到合适的产品?经过上述对上汽大通MAXUS大拿V1和吉利远程星享V6EPLUS进行的多维度比较,相信大家心中也有了答案。上汽大通MAXUS大拿V1不仅能装能跑,并且智慧在线,是物流车领域当之无愧的全能选手,拥有它,相信能让物流运输更加轻松。目前这款车售价15.38万起,品价比很高,感兴趣的车友千万别错过。

(新媒体责编：wa123)