物流行业进入“数实融合”深水区，货运宝用数字底座重塑产业新质生产力

国务院《有效降低全社会物流成本行动方案》明确2027年物流总费用率需降至13.5%左右时，一场围绕“降本增效”的产业升级已箭在弦上，这场改革直击行业痼疾。物流行业的升级不能靠低价竞争、压榨员工、恶性竞争去实现，也不是资本运作可以实现的，那将是伪升级。改革必须回归效率本质，而非依赖压榨式内卷。

物流 业革命路径分化，从规模扩张到数智化突围

未来十年乃至更久，物流行业数字化升级和繁荣生长都势在必行。微观来讲，物流业的经营者要升级装备、系统来适配差异化的业务场景，数字化经营管理也要并驾齐驱，从而找到竞争优势，实现降本增效。其中中大型物流企业要扩大运力规模，成长为具有国际竞争力的骨干物流企业，中小物流企业则是要借助数字化工具实现突围，向专精特新发展，推动物流数智化发展和产业链、供应链融合发展。再进一步说，物流行业通过数字化的系统和经营解决方案，打造行业新质生产力，是产业迭代的必然趋势。宏观角度更是通过数字化的转型，实现全社会的物流成本降低，实现绿色化、数字化的发展目标。

无论从哪个层面印证，为物流企业构建专属自运营平台、赋能物流全链路运营系统，促进其数字化转型升级都迫在眉睫。在政策与市场双重引导、驱动物流行业向集约化、数智化转型的进程中，数字物流服务平台正成为中小企业破局的关键。

数智化底座+生态协同：货运宝的解题方程式

以货运宝为例，这家深耕行业11年的数字物流服务商，通过“SaaS系统+生态服务”模式，为2万余家物流企业提供全链路数字化解决方案。其核心逻辑在于“去中心化”：企业无需自建系统，即可通过货运宝的私有运力池管理系统降低空驶率，依托智能调度算法缩短结算周期，同时接入油品、金融、保险等生态服务，形成“效率提升-成本下降-规模扩张”的正向循环。恰与《行动方案》提出的“产业链、供应链融合”目标深度契合。这类平台的出现，为无法重金自建系统的企业提供了参与物流升级的可行路径，推动行业从价格竞争转向价值创造的新阶段。

数据显示，货运宝已覆盖全国2700个县市，链接2000余家线下网点。当物流行业从“汗水经济”转向“数字生产力”，平台化服务商的价值正在被重新定义。货运宝的探索表明，数智化并非大企业专利——通过开放技术底座和生态资源，中小物流企业同样能实现从“经验驱动”到“数据驱动”的质变。正如其创始人所言：“物流的本质是服务实体，而数字化的使命是让服务更智慧、更高效。”在政策东风与市场需求共振下，这场以效率为名的产业革命，或许正是中国物流迈向全球标杆的关键一跃。

行业未来：效率革命催生万亿新市场

据数据预测，未来中国数字货运市场规模将实现快速稳定增长。这不仅源于政策驱动，更来自企业内生需求。也正在重塑行业“技术普惠化、服务场景化、竞争全球化”的新形态。以制造业为例，头部企业已要求供应链合作伙伴接入数字化系统，否则将被淘汰出核心供应商名单。“物流数智化不再是选择题，而是生存题。”在政策、技术与市场的三重驱动下，货运宝这类平台将成为物流业效率革命的催化剂。

(新媒体责编：wa12)