包西线红杉专用线完成电气化改造 运能激增40%助推区域发展

近日，随着最后一组接触网导线完成张力锁定，西安局集团公司绥德工电段红杉专用线电气化改造工程通过动态验收，标志着我省又一条煤炭运输大通道告别内燃牵引，全面进入“绿电”时代。经测算，改造后线路年运输能力增幅达40%，列车运行时速同步从60公里提升至80公里，运输效率与节能环保实现双跃升。

此次改造聚焦3.5公里接触网升级，涵盖支柱组立、线索架设、设备调试等20余道关键工序。接触网作为电气化铁路的"血管"，直接关系到列车运行安全，施工中每一颗螺丝的扭矩、每一段导线的弧度都要精确到毫米级。"以前靠经验'听声辨位'判断螺丝紧固度，现在每颗螺丝都得用数字扭矩扳手'打卡'，数据不合格就得返工。"参与施工的车间副主任张东山笑着说。高空作业中，作业组借助专业设备精准安装绝缘子、调整接触网导线，激光测距仪等数字化工具的广泛应用，让每个环节都有了"数字标尺"，确保一次达标、安全可靠。

改造工程的完美收官，意味着陕北煤炭外销、物资流通将更高效，物流供应链韧性进一步增强。不仅让包西线整体运输能力再上新台阶，更为铁路电气化改造积累了"精准施工+数字赋能"的宝贵经验。( 姜一波、李常春)

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