大力续写三湘文旅的“后半篇文章”

近日，长沙高铁西站建设捷报传来，站房主体结构完工七成，内外装饰有序推进，整座渝长厦高铁核心枢纽锁定2027年底建成投运。将贯通川渝、湘赣、闽粤的钢铁通道，不仅补齐长沙西部交通短板，更是盘活三湘文旅资源、激活全域消费的关键落子。

湖南坐拥张家界奇峰、桃花源诗意、红色革命热土、湘赣民俗文脉，文旅家底厚重，却一度受时空距离掣肘。湘西北常德、益阳、湘西等地游客往来长沙，多需绕行长沙南站，令成渝、粤港澳游客赴大湘西观光，由于时间辗转，难免消磨出行意愿，让优质山水与客源市场，隔着一道无形的交通门槛。

然而，长沙高铁西站落地湘江新区西部，划定北至普瑞大道、南抵青山路的广阔西城片区，作为长株潭“三主五辅”核心客站，一举打破地域阻隔，让“千里湘景一日还”从愿景变为日常。长沙高铁西站作为国家“八纵八横”铁路网渝长厦高铁线上的核心枢纽，成为湖南省对外改革开放新窗口，将吸引更多旅客慕名而来，使得成渝城市群游客两小时可达长沙，粤港澳客流能朝发夕至奔赴武陵山水，让客源辐射半径成倍拓宽，彻底扭转要么扎堆、要么稀缺的失衡局面。

一座新枢纽，必将串联人流、商机、烟火的发展脉络，为三湘大地续写了文旅消费的后半篇文章。任何一座新城的崛起，必有一个“首要推动力”，而交通提速最直观的红利，落在全域消费的持续升温上。渝厦高铁沿线已有鲜活例证：桃花源景区依托高铁，省外游客占比大幅提升，川渝、闽粤游客成为消费主力军，景区餐饮、民宿、文创零售营收同步攀升。

可见，高铁每亿元基建投资，可撬动上下游十亿元产业产值，催生大量服务业就业岗位，文旅消费是收益最直接的板块。长沙高铁西站建成后，千万级年客流将持续涌入高铁西城，站前大型商业综合体、商旅酒店连片布局，既能承接过境游客即时消费，又能依托周边四十万产业人口，培育常态化城市休闲消费场景。从特色湘菜馆、非遗手作门店到康养度假驿站，“快旅慢游”模式落地生根，游客不再走马观花一日游，而是停下脚步体验湖湘烟火，拉长消费链条，把过路客流转化为长效经济增量。

另外，枢纽的价值，不止于文旅的烟火气，更藏在双向流通的产业协同里。湘北粮油、湘西茶叶、宁乡特色农副产品，依托高铁物流快速外运，降低区域商贸流通成本。而且长沙高铁西城地处麓谷、望城、宁乡三大千亿产业园几何中心，枢纽带来的人才流动、商务往来，催生研学旅游、商务会展、康养旅居等新业态，从而实现资源互补、客源共享。

世间发展之道，从来是通路而后兴业，兴业而后富民。一座高铁站，既重塑了城市发展方位，也改变了群众出行方式，这是“十五五”规划赠予三湘大地的发展契机。湖南手握这条贯通东西方向的黄金通道，当顺势而为，持续完善景区接驳、商圈配套，用好高铁枢纽带来的客流红利，做强文旅产业，让湖湘山水走出深闺、走向全国，以枢纽之力铺展高质量发展的壮阔画卷。(评论员：王芬)

(新媒体责编：wa12)