宁波舟山港 数字化改革重塑港口供应链

“目前我们宁波舟山港集装箱业务的信息化、数字化水平已经走在了港口行业的前沿，但是我们在大宗商品方面很多业务仍沿用传统模式，无法满足客户多层次的服务需要。”在前不久举行的第六届海丝国际论坛上，宁波舟山港股份有限公司副总经理丁送平直言不讳。

近年来，宁波舟山港对标“四个一流”建设，努力推进大港向强港的发展，把港口的供应链从传统的物流装卸领域不断向贸易、交易、金融、保险、电子结算等方面延伸。随着数字技术成熟和应用的推广，数字化改革为港口供应链服务转型提供了契机。通过运用数字化技术、思维和认知，宁波舟山港从创新服务理念、流程优化再造、制度体系完善三个维度，重塑港口大宗散杂货供应链服务模式，建立统一、高效、便捷的对外服务窗口，有效提升了港口整体的对外服务水平。

“数字海港”—— 瞄准发展新目标

2020年，宁波舟山港完成货物吞吐量11.72亿吨，11年蝉联全球第一，今年吞吐量更是有望突破12亿吨。其中，大宗散杂货的货物吞吐量突破8亿，尤其是铁矿石的吞吐量达到2.7亿，煤炭8767万，原油突破1亿吨，液化品接近2000万吨。“这些大宗散杂货占到我们总共吞吐量的70%以上，具备了大宗商品贸易服务的要素集聚基础。”丁送平认为，宁波舟山港担当着长三角及长江经济带大宗散货物物流、操作、服务主阵地、主力军的作用，推动数字化转型对宁波舟山港建设世界一流强港具有重要意义。

据了解，今年以来，浙江省委省政府全面推进全省数字化改革，提出了以高端服务为先导的“数字+服务”的新业态、新模式，促进港口产业链与创新链相融合。宁波舟山港集团也乘势而上，确立了“数字海港”建设总体目标。

据介绍，“数字海港”是通过运用数字化技术撬动港口各板块、各领域、各环节、各方面的改革，聚焦高效的管理和提供便捷服务两个关键点，加快运营管控、业务流程、客户体验三方面的数字化转型，实现内提效、外增值，解决原先在内外融合、上下贯通、板块协同方面的难题，实现硬件与软件、生产与服务、运营与管理全面引领国际一流。“我们将围绕交互商区、持续迭代、协同共享三个基本的原则，坚持一张蓝图绘到底，将顶层设计和基层创新相结合，坚持数据与管理双向互为，融合渗透，逐步推动港口供应链服务的数字化转型。”丁送平说。

“三张清单”——构建数字新平台

据介绍，目前，宁波舟山港大宗散杂货业务主要是物流装卸等方面，大宗商品的交易、金融、保险以及其他高端航运服务大多集聚在新加坡。只有数字化改革带来的整体港口信息化和服务水平提升，才能够吸引更多的贸易客户转向国内，集聚到国内，从而推动港口供应链从传统的物流装卸类向贸易交易延伸，逐步形成贸易服务综合，并通过强化与期货交易所体现出来的期现联动，逐步向满足客户需求、服务功能完善的商品交易中心发展。

“这项工作我们今年年初开始探索和实践，通过对港口的供应链、产业链以及相关方系统的调研与分析，以及对传统业务逻辑和服务模式的深入剖析，我们紧盯数字化转型中的痛点和堵点，逐层了问题的研究。”丁送平表示，针对港口存在的客户申报入口繁多、操作不便;单证信息流转不便，管理难度大;全程物流服务停留在无船承运模式，大部分局限在港内，缺乏门到门的物流解决方案等问题，宁波舟山港列出了需求清单、多跨场景清单、改革清单等“三张清单”，力求重塑港口供应链。

其中，需求清单对存在的一些不足进行认真地分析和研判;多跨场景的清单则主要包括打造数字化港口服务的网上营业厅单窗口应用场景，围绕港口的生产业务流程，通过数据的实时交换，提升业务单证流通效率，打造流程化、可溯化、可信任的提货权转移过程。

在改革清单方面，主要基于流程再造、整合资源、制度重塑和客户的需求为导向，通过流程再造实现标准化、规范化的业务协同，整合现有的散杂货业务流程，通过线上营业厅的建设，建立统一的流程，实现高效的数字共享。

丁送平透露，宁波舟山港正基于以上“三个清单”，积极谋划宁波舟山港大宗散货数据供应链平台的建设。以大宗散货为主，兼顾其他的货物，深耕港口的供应链业务，以全程物流和贸易交易为两个核心点，通过技术应用打造散杂货单一窗口服务平台，推动散杂货业务的无纸化、规范化、标准化和流程化的再造，实现港口业务、贸易交易、全程物流、商务结算、金融服务等功能全覆盖，以“内强管理、外强服务”，提高物流效率，进一步提升港口的服务功能，为货主、贸易商、物流方提供全方位的数字化供应链服务。

“五年破壁”——构筑供应链新蓝图

谈及未来的数字蓝图，丁送平表示，从今年开始，宁波舟山港计划通过五年的突破探索期，分三个阶段推进平台的迭代更新，努力开辟港口供应链数字的新蓝图。

第一阶段，到今年年底，宁波舟山港以铁矿石为试点，打造铁矿石的业务网上营业厅，串联起现有的生产系统、业务系统，形成港口业务一站式的解决方案。通过业务的流程、业务环节的优化，实现船货申报、单证传输、提货权转让、全程物流、放货指令、物流节点的可视，信息反馈的可追溯查询系统。

第二个阶段，到2022年底，在铁矿石的基础上迭代升级网上营业厅服务功能，同时覆盖到煤炭、化工、油品、粮食这些大宗散货，并运用到码头公司。同时，进一步迭代全程物流的功能模块，实现全程物流合同签订、商务对账、财务结算线上化、数字化，努力实现贸易交割信息系统管控等系统的融合，不断完善平台和供应链服务功能。

第三个阶段，到2025年底，实现散杂货板块的全覆盖，通过流程再造、业务重塑、制度重塑和制度重塑，实现检验检测、供应链金融、船舶供应、信息咨询等全方位的供应链服务。同时，依托平台大数据的信息，为风险管控、经营决策和集团决策提供大数据的支撑，探索智能决策，开展其他港口及第三方平台的合作，努力建设物流标准体系。

“通过我们以上的工作，将努力实现三大突破，推动平台各类服务高质量的发展。”丁送平表示，在物流服务方面，宁波舟山港将通过运用物联网等数字技术，实现港口作业、提货权转让等各类环节的可视化。在供应链服务方面，宁波舟山港将依托大宗散货数字供应链服务平台，有效串联产业客户、港口码头、期货交易所、金融机构等产业链上下游主体，打通贸易信息、物流信息、港城货物以及第三方应用平台等各数据的连接，发挥供应链上下游信息的集成。

在贸易交易、货权转让、仓单融资等各个环节，宁波舟山港将实现与港城货物港外数据的对流，通过信息溯源、交叉验证实现提货权的转移，提货权冻结的电子化、标准化，为平台通过金融延伸服务深入介入大宗商品交易和贸易环节奠定基础，进一步完善港口贸易环节和服务功能。另一方面，在仓单业务有序开展的基础上，将加强与期货交易所在期现数据的共享，仓单交易等方面的合作，共建期现一体化市场。

(新媒体责编：qiaoyidan)