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    归航 泰和时隔14年进港跨省水运货物

    5月16日,赣吉安货4468、4399两艘货船分别装载778吨、580吨玉米进入赣江中上游的泰和港区,两船的这次归航是泰和县开启新时代水运史的一个标志性事件。

    5月5日,这两船从江苏省南通港启航,经长江一路上溯江而上694公里至九江湖口,然后折鄱阳湖入赣江再溯江而上471公里,抵达江西省中南部的吉安港泰和港区,停靠在江西省港口集团泰和沿溪货运码头。两艘船航行历时12天,途经赣江中上游还逐次通过了龙头山、新干、峡江、石虎塘4个航电枢纽的船闸。

    这是泰和港14年来第一批由省外港口运输进港的货物,收货人是江西泰和大北农饲料有限公司。两艘货船进入江西境内后,沿途4个航电枢纽船闸、交通(海事)部门、防疫部门等均“一路绿灯”地给予大力支持和保障,使这两船平安抵达目的地。

    值得一提的是,两艘货船所属水运企业是泰和县船舶运输队,船员全部是泰和县本地人,组织货源的也是在南通从事货代业务的泰和人。

    赣吉安货4468船长康素兰兴奋地说:得感谢国家建设赣粤运河三级高等级航道,我才能驾驶我的千吨级的船舶装货回母港,14年了,我们这两艘船是第一批装货回家的本地船舶。过去,我们只能在南昌港以下赣江及长江中下游营运,我的这种大吨位的船是上不去赣江上游的。

    昔日北宋大文豪在泰和县任知县写下“万里归航弄长笛,此心吾与白鸥盟”的名句,从现在开始,泰和港将会迎、送越来越多的归航船舶和出港船舶。

    据了解,这批玉米仅从运价方面来估算,这两船货如果用汽车通过公路运输,托运企业大约要多支出运费五、六万。换言之,在当下抵御疫情保经济增长的形势下,水运帮助该企业降低了企业经营成本,增强了企业竞争力。(供稿/罗莹 郭文政)

    (新媒体责编:caizhuo)

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