泰州港口经济2025年亮眼收官 货物吞吐量 4.63 亿吨

2025年，泰州港口经济交出了一份沉甸甸的亮眼答卷。统计数据显示，全市港口全年完成货物吞吐量4.63亿吨，同比增长1.2%，其中沿江与内河港口齐头并进，集装箱运输实现沿江、内河双线突破，双双创下历史新高，为区域经济高质量发展注入强劲水运动能。

作为“水运江苏”建设的重要节点城市，泰州依托长江黄金水道与内河航运网络的双重优势，港口布局持续优化。沿江港口全年完成货物吞吐量4.2亿吨，吞吐量稳居全省第二，稳固了其在区域沿江港口中的核心地位;内河港表现尤为抢眼，全年完成货物吞吐量4377万吨，同比大幅增长21.9%，强劲增幅彰显出内河航运市场的旺盛需求与发展潜力。集装箱运输领域同样捷报频传，沿江集装箱吞吐量达38万标箱，同比增长5.2%;内河集装箱吞吐量10.2万标箱，同比增长24.2%，双线增长态势折射出泰州多式联运体系的不断完善。

这份亮眼成绩单的背后，离不开业务协同创新的持续发力。姜堰港区优力博码头深化与上海港的战略合作，积极拓展ICT(内陆集装箱码头)、ICD(内陆集装箱堆场)业务，借助“陆改水”模式持续释放物流效能，全年集装箱吞吐量突破5万标箱，同比增长52.7%。其中，ICT项目占比达56.86%，同比增幅高达 103.96%，“姜堰港 — 上海港”海江河联运线路凭借高效的运输效能，成功入选全省精品线路培育案例。兴化港区中交(兴化)港码头则实现外贸货物内河清关出运新突破，将江苏兴达钢帘线股份有限公司的外贸货物运输模式从“兴化拖车上海清关”优化为“兴化清关船运上海”，单箱运输成本降低约500元，有效增强了本土企业的国际市场竞争力。

精准有力的政策赋能，为港口经济高质量发展保驾护航。为支持沿江港口集装箱运输提质增效，泰州市政府于2024年出台《关于支持沿江港口集装箱运输高质量发展的若干措施》，从拓展航班航线、鼓励货代揽货、优化运输服务等五大方面制定8项补助措施，直击企业物流成本痛点。2025年，全市累计发放集装箱专项资金817.56万元，政策红利直达市场主体，有效引导集装箱相关服务企业提升服务质效，形成“政策引导 + 市场发力”的良性互动。

新起点孕育新机遇。2026年1月6日，海陵港正式开港运营，这一重要节点工程将进一步紧密泰州沿江港口与内河港口的联动效能，为集装箱运输增添新的增长极。展望未来，泰州港航系统将持续锚定“水运江苏”泰州建设目标，不断完善多式联运体系，强化区域物流枢纽功能，持续优化“泰州制造”走向全球的物流通道，以高效便捷的水运服务，为现代化枢纽泰州建设提供坚实支撑。(文/王金海 图/泰州交通)

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