连云港港30万吨级航道改扩建主体工程通过交工验收

今日，连云港港30万吨级航道改扩建工程主体工程正式通过交工验收。这标志着作为新亚欧陆海联运通道出海口的关键基础设施取得重大进展，为工程后续投入运营、提升“一带一路”海陆联运能级奠定了坚实基础。

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该工程是在原有15万吨级航道基础上实施的扩建项目，全长约41.3公里，疏浚总量约3612万立方米，总投资约17.52亿元。工程自2024年11月开工，于今年3月完成主体建设，历经18个月高效推进。

此次改扩建并非简单“挖深”，而是对通航能力的系统性重塑。工程重点实施了庙岭航道、内航道及外航道内段的拓宽增深，并优化了徐圩航道及连接水域。建成后，航道将实现“大船入港”能力的显著跃升：

庙岭航道、内航道可满足7万吨级集装箱船全潮双向通航，兼顾20万吨级集装箱船乘潮单向通航;

外航道内段兼顾40万吨级散货船乘潮单向通航;

徐圩航道可满足30万吨级油船乘潮单向通航。

作为国家交通强国建设的重要水运枢纽，连云港港30万吨级航道的升级，将直接支撑港口核心竞争力的提升。它不仅适应了当前集装箱与大宗散货船舶大型化的趋势，更通过完善集疏运体系，为新亚欧大陆桥东方桥头堡的货源集聚与航线拓展提供了硬支撑，进一步畅通了国内国际双循环的“海上动脉”。(文/王金海 图/连云港交通)

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