机遇和危机之间,小鹏汽车的发展才刚刚开始

2020-09-29 14:18:11  来源:人民交通杂志

人民交通杂志讯(本刊记者 / 蔡晓臻)北京时间8月27日晚,小鹏汽车于纽交所上市,股票代码为XPEV。在敲钟3个多小时之后,截至28日凌晨收盘,小鹏汽车股价报收21.22美元,较发行价上涨超过60%,市值达150亿美元。小鹏汽车的上市是继特斯拉、蔚来、理想之后,第四家电动乘用车企业,也是在美国上市的第三家中国造车新势力,至此国内互联网造车新势力的三家头部企业都已经齐聚华尔街。

天时地利人和

“善于识别与把握时机是极为重要的。在一切大事业上,人在开始做事前要像千眼神那样察视时机,而在进行时要像千手神那样抓住时机。”——培根。

今年以来,新能源汽车在资本市场上备受追捧,互联网造车新势力迎来春天,国内政策同样倾向于大力扶植新能源汽车。在各方利好的情况下小鹏汽车的上市也在意料之中。汽车行业分析师陆源说,“美国资本市场对国内造车新势力的青睐,很大程度上源于特斯拉的出色表现。” 特斯拉创造股价暴涨神话,目前,特斯拉总市值4643亿美元(折合3.2万亿人民币),已上涨了近500%,马斯克也借此跻身世界第三大富豪。

小鹏汽车选择在这个时间上市,首先是抓住了新能源汽车的红利期。在政策上,从2001年起,政府就高度关注新能源汽车的研发和产业化。到今年5月,习近平在上海考察时强调,汽车行业是市场很大、技术含量和管理精细化程度很高的行业,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,要加大研发力度,认真研究市场,用好用活政策,开发适应各种需求的产品,使之成为一个强劲的增长点。同时,《2020年国务院政府工作报告》中提出:重点支持“两新一重”建设,即新型基础设施建设。其中加强新型基础设施建设,发展新一代信息网络,拓展5G应用,建设充电桩,推广新能源汽车,激发新消费需求、助力产业升级。

其次,正逢小鹏汽车发展上升期。首先,小鹏汽车是造车新势力中唯一一家同时研究开发出SUV、轿车两种车型公司,更是国内造车新势力中第一家自主研发出自动驾驶软件并将其商业化的公司,可见其拥有与另外两家造车新势力蔚来、理想相比独特的强大的综合实力。其次,截至上市之前小鹏汽车成功完成了10轮的融资,10轮融资的过程中几乎涵盖了市面上大部分的资本雄厚的投资方,展现出小鹏汽车在资本方面还是备受青睐的。而且今年4月27日,小鹏汽车宣布P7正式上市,并公布新车售价。根据小鹏汽车公开数据显示,七月交付量为1641台,这显示出了小鹏汽车从生产、制造再到交付这一系列流程的成熟化。

抓住了政策红利期和自身上升期的小鹏汽车,又遇到特斯拉股价大涨,资本市场对新能源汽车更加青睐,集齐了天时地利人和的小鹏汽车,成功上市是在意料之中。

上市风光的背后

从2014年年中成立至2020年8月上市,成立了六年的小鹏汽车,在造车和融资方面都算顺利,但是也曾深陷困境,一路走来的六年也是风波不断。

第一件:深陷抄袭风波

2019年3月,特斯拉一纸诉状将小鹏告上法庭,理由是小鹏汽车员工曹光植是特斯拉前工程师,曾在离职前把大量文件传至个人账户,涉嫌窃取特斯拉内部技术机密。特斯拉为了找到窃取机密的证据,要求法院强制小鹏汽车公布其自动驾驶源代码,并交出计算机图像硬盘驱动器。对此,小鹏汽车拒绝了特斯拉的无理要求并表示,“在曹光植入职前后,小鹏汽车都没有发现存在特斯拉所声称的任何可能违规行为。并已针对此事启动进一步调查。”何小鹏本人也就抄袭事件第一时间进行了回应,“特斯拉和小鹏汽车都是创新公司,都在针对自动驾驶做自主研发,只有竞争才会使技术进步,用户受益。”值得一提的是,2018年7月份,苹果公司曾指控自动驾驶汽车项目的一名华裔员工涉嫌窃取商业机密,据了解,这名被指控的华裔员工正是在小鹏汽车任职的张晓良。

然而小鹏汽车和特斯拉的纠纷还未解决,今年6月,有外媒报道称小鹏汽车官网页面抄袭特斯拉官网页面。从两个官网页面相比较,左上角均为汽车厂商名称,中上部分均为车型等相关菜单选项。而重点是“Model S”和“P7”的位置基本相同,背景效果图都是行使在高速公路上的新车,甚至于底部的重要参数布局和按钮都是相同的。

小鹏汽车经常被称为中国的特斯拉,小鹏汽车的副董事长兼总裁顾宏地对此表达了他的看法:“小鹏汽车有独特DNA不是克隆特斯拉。”他表示,小鹏汽车有自己的技术,产品的关注点也不同,而且未来小鹏汽车将更加关注于中国市场独特的自动驾驶功能。

第二件:深陷信用危机

“7月9日订车,7月10日就出新款。与旧款相比,新款仅贵了2000元,却多了170公里的续航里程,还升级了刹车、助力等系统,换谁谁心里好受?升级换代很正常,但是隐瞒升级换代,把旧款卖给我们就是不对!”一位小鹏汽车用户愤怒的表达了其对小鹏汽车的不满情绪。

持这种不满态度的用户不在少数,另一位小鹏车主卫红表示,“我花了比新车还多的钱,买了一台功能反而更少、续航更差的老款车,而且也还要跟新款车一样等待几个月后才能交付。我怎么能接受?”

据了解,2019款小鹏汽车G3于2019年12月正式上市,而今年7月10日2020款G3正式上市。一般而言,大部分传统汽车是2-3年一次小改款,5-6年一次大换代,消费者们对于小鹏汽车如此快速的更新换代,是出乎预料的。不仅如此小鹏汽车不提前通知消费者,还鼓励消费者继续下单旧款G3,而且在价格差不多的情况下,新款G3续航能力大大提升。这种隐瞒消费者的行为,大大刺痛了对小鹏汽车充满信任的车主们,小鹏汽车陷入了信任危机。

创始人何小鹏对此事在7月12日发布了公开信,公开信中表达了对用户的歉意,并且给出了解决方案:从即日(7月12日)起,3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时,在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上,额外享受10000元专属补贴权益。但从14日大批车主在北京和广州等地的小鹏汽车总部拉横幅维权这件事来看,公开信道歉并没有起到什么作用,用户不接受道歉。白底黑字的横幅上用粗体字印着“小鹏汽车欺诈销售,侵犯消费者合法权益”“小鹏汽车,欺骗消费者,我要 520 续航里程,我要同样的钱买同样的车”……

7月18日,小鹏汽车为了平息老用户的怒火,提出了两个解决方案供老款G3车主选择:一、原先承诺的1万元复购补贴转换为100000小鹏商城积分,价值1万元,车主可用于购买车辆保养、超级充电站充电、商城精品以及本人及直系亲属新车增购;二、购车3年内,小鹏将G3 2019款旧车以六折保值置换回购,车主仅需补齐差价即可换购小鹏新车。在提出解决方案的一周之后,小鹏汽车公布了具体操作细则和方式,并收集记录车主们的选择,集体维权风波就此告一段落。

第三件:质量维权危机

在小鹏汽车上市前夕,新上市不久的小鹏P7就遇到了质量危机。7月12日,位于武汉的小鹏P7车主万先生在社交软件上直播表示,车辆存在刹车抖动异常、方向盘抖动异常、蓝牙钥匙无法使用、大屏异响等多个故障问题。

除了P7出现质量问题,一个月后G3发生了自燃事件。

8月11日上午11时3分左右,广州海珠区琶洲科技大厦,一辆G3发生冒烟起火事故。事故发生后,工作人员第一时间赶到现场,消防人员及时将火扑灭,乘员安全、无人员受伤,车辆也已迅速安全转移。事故发生之后,小鹏官方发表回应:经公司人员现场初步勘察,车辆外观完好。到店举升勘察后,发现电池箱底部有明显严重的磕碰伤痕,导致电池严重受损,初步判断是该次事故的原因。还表示公司会对该事故进行进一步详细的勘察与分析。

小鹏汽车并不是第一个遭遇质量危机的新能源汽车。自2011年至2019年,全球新能源汽车可查的起火事件有127起,涉及38个品牌的48款车型,包括了特斯拉、蔚来、理想等等国内外的新能源汽车。根据数据调查,天气会对新能源汽车造成一定的影响,比如自燃、刹车突然失灵和动力突然消失等。电池安全成为消费者们的顾虑,也是新能源车企们应该努力解决的问题。

继续发展才是上市的目的

中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权说:“造车新势力代表新的概念和方向,是促进电动汽车发展的新的力量。它们的上市能够让投资人看到这并不是PPT造车,而是在认认真真造车,政府、投资人更有信心,上市融资也会更加顺利。”小鹏汽车借由自身的发展并抓住时机成功上市,也要借着上市的东风实现更好的发展。

小鹏汽车虽然也遇到过许多风波,但成功上市证明了资本对小鹏汽车还是抱有积极正面的态度。它的成功上市标志着国内互联网造车新势力的三家头部企业都已经齐聚华尔街。新能源汽车领域的竞争十分激烈,造车新势力不仅面临着特斯拉和比亚迪高端和低端车的双面夹击,还有大量传统车企向电动车转型,小鹏汽车要如何在竞争如此激烈的新能源汽车领域继续发展?

小鹏汽车投资方之一的新鼎资本董事长张驰认为:造车新势力制胜的关键,一方面是技术和产品,性价比要足够高,才能卖得好;另一方面,就是要有足够的资金,如果只是有好技术和产品但没有足够的资金、强大的募资能力,也会很难取胜,因为造车是个“烧钱”的事情。据公开数据显示,小鹏汽车从2018年至今的两年半里亏损约58.86亿元,主要的花费在于自建厂房和技术研发。建设自有的厂房能够加强对自己产品质量的直接控制,并且在调整制造和生产能力上获得更大的灵活;注重技术研发使得小鹏拥有行业领先的自动驾驶技术XPILOT,目前已在国内完成2510万公里的路测信息收集,此外,小鹏汽车还开发出了行业领先的电子电气架构。

小鹏汽车在自主研发的基础上加强自己产品质量的把控,能够加大它在市场上的竞争力,成功上市能够使小鹏汽车获得持续稳定的融资渠道、提高知名度、吸引人才等,从而更好的实现自身发展。

结语

小鹏汽车刚刚上市不久,未来的发展尽管还是未知数,但是有国家的政策扶持,有资本的青睐,还有自身不断的努力创新,相信未来的发展不可估量。“智能汽车的才是下一个时代”,小鹏汽车正在不断地朝着智能汽车方向前进,努力“做更懂中国的智能汽车”。

(新媒体责编:张凤元)
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