新疆铁路开启电煤“混搭”运输模式

“运输电煤走铁路，一单节省成本162万元!”7月27日，烈日炙烤，一车车电煤“坐”火车、转汽车抵达新疆阿拉尔盛源新沪热电有限责任公司，该公司负责人张振新喜上眉梢地说：“缺煤的口子终于补上了。”

赤日炎炎似火烧，“铁龙”奔腾运煤忙。入伏以来，新疆进入“高烤模式”，多地持续升温，电煤需求随之水涨船高。新疆铁路部门主动服务“丝绸之路经济带”核心区建设，落实中国铁路总公司提出的“强基达标，提质增效”工作主题，树立了“安全是根基，市场是方向，效率是生命”的发展理念，大力提升运能，打好电煤运输攻坚战。

今年以来，新疆维吾尔自治区围绕供给侧结构性改革这条主线，加快“去产能”步伐，退出105处30万吨以下小煤矿。上半年，新疆煤炭产量6800万吨，煤炭市场逐步回暖。

新疆铁路部门构建“向创新运输组织要能力，向精准调度指挥要效率，向规模化生产要效益”的发展模式，主动分析煤炭市场供需变化，结合南疆片区缺煤的实际，瞄准企业需求，走“规模化”发展道路，根据战略大客户的电煤运输需求，设计个性化的物流方案，以服务和质量赢得市场。

“我们落实路局要求，采用公铁联运模式运输电煤，降低物流成本，为客户创造价值，服务南疆四地州经济发展。”乌鲁木齐铁路局喀什货运中心总经理范文博表示。

今年，新疆铁路部门进一步用活、用好价格杠杆政策，与疆内40余家战略大客户签订了合作协议，与企业实施淡旺季量价互保，保证煤炭运输的稳定性。今年南疆地区煤炭供应缺口较大，新疆铁路部门主动介入煤炭供需上下游环节，为煤炭生产与采购企业牵线搭桥，运用铁路运量、运价优势协助客户达成采购协议。针对南疆煤炭运距较远、运价较高的实际，新疆铁路部门大力推行公铁联运物流模式，以规模化优势降低客户运输成本。同时，新疆铁路部门积极延伸服务链，揽下喀什地区电厂电煤卸车业务，拓展全程物流服务范围。

近期，喀什货运中心主动为煤炭供需双方当“红娘”，与阿拉尔盛源新沪热电有限责任公司、浙能阿克苏热电有限公司、阿拉尔富丽达纺织有限责任公司签订了共计127万吨的电煤运输协议，采用公铁联运方式运输，打通电煤运输的“最后一公里。”

如今，徐矿集团天山矿业有限责任公司生产的电煤就近经库俄铁路俄霍布拉克站整列运抵喀拉玉尔滚站，通过公路短驳运输运至电厂。“采用火车运输电煤运量大、价格优，品质更有保证。”张振新对与铁路的合作充满信心。

在天山脚下的乌准铁路上，一列列敞顶箱煤炭循环列车从准东北、将军庙车站出发，通过新疆最大的枢纽编组站——乌西站，沿兰新铁路西段开往石河子、奎屯等站，将准东当地生产的电煤源源不断运往北疆。

自去年以来，新疆铁路部门实施了“打足打满管内”战略，将乌准铁路由偏远支线打造为带动新疆经济发展的主线，合理调整乌西站、哈密东站及库尔勒等车站的功能定位，进一步优化机车的运行交路，大力开行车辆固定使用、列车循环开行的敞顶箱循环列车。新疆铁路部门创新运输组织模式，在准东北车站天池能源环线、神华能源环线推行了连续装车的新举措，日均装车达16列，运量较以前翻了3倍。近期，新疆铁路部门积极推进牵引机车双机重联，增开5000吨大列，提高列车载重能力，有效释放了运能。

从装车源头到到卸车环节，新疆铁路部门向疆内大企业实行运力倾斜，在车辆配置、装卸车组织等环节做到优先配车、优先挂运、优先送车、优先卸车，为客户提供“一揽子”服务，压缩非运输作业时间，确保电煤及时到厂，开行的敞顶箱循环列车已覆盖甘泉堡、小黄山、石河子、奎屯等站点，与疆内大型企业形成互利共赢的合作模式。

盛夏期间，新疆铁路部门开启公铁联运+循环列车模式运输电煤，畅通了电煤运输通道，疆内各大企业电煤供应充足、运量稳定。截至目前，新疆铁路部门共运输电煤1105.58万吨，同比增长260%。

(新媒体责编：wb001)