• 手机站
  • 微信
  • 搜索
    搜新闻
    您的位置:首页 > 铁路

    精绘中欧班列“工笔画” 加快推进川藏铁路建设

    5月22日晚,全国政协委员,原中国铁路总公司党组成员、副总经理卢春房通过视频连线接受本报记者专访。卢春房委员表示,聆听了政府工作报告,深感求真务实接地气、掷地有声提士气。

    “政府工作报告中提出增加国家铁路建设资本金1000亿元,这对铁路建设来说是一个非常利好的消息,也会鼓舞200多万铁路职工的士气。”卢春房说,铁路在综合交通运输体系中具有骨干作用,中国高铁是国家的一张亮丽名片,加快推进铁路建设是促经济、惠民生、稳增长、调结构的重要举措。

    在疫情防控期间,中欧班列在畅通国际物流通道中发挥了重要作用,特别是运送了大量防疫物资,有力支持了防疫国际合作。

    “面向未来,我们要把中欧班列做强做大,精绘中欧班列‘工笔画’,推动共建‘一带一路’沿着高质量发展方向不断前进。”卢春房说,中欧班列是“一带一路”建设的标志性成果,开行初期运量很小,自“一带一路”倡议提出以来,中欧班列呈现井喷式增长。截至2020年3月,中欧班列已累计开行2.3万多列。它不仅是联通欧亚大陆经贸往来的桥梁,更是国与国之间友谊的纽带。中欧班列作为国际陆路运输的新型组织方式,随着“一带一路”倡议的不断推进而壮大,将成为“一带一路”倡议扎实落地的典范。

    谈到川藏铁路建设时,卢春房自豪地说:“我曾参与过青藏铁路建设,多年冻土、高寒缺氧、环境保护是制约青藏铁路建设的三大技术难题。川藏铁路将面临地形地貌变化剧烈、地质情况异常复杂、生态环境非常脆弱、工程非常巨大等难题,这些都对工程建设提出了严峻考验。”

    在他看来,地质灾害和工程艰巨是川藏铁路建设面临的最大挑战。他说,按照党中央的决策部署,中国国家铁路集团有限公司已经开展了川藏铁路勘察设计工作。这项勘察设计工作做得非常详实、精细,要深入推进《川藏铁路重大科技攻关实施方案》,加强国家川藏铁路技术创新中心建设,编制川藏铁路专项技术标准、管理标准,推动川藏铁路重大科技攻关取得新突破。他相信在各方的积极努力下,一定能做好相关工作。

    “梦想在前、使命在肩,交通强国、铁路先行。”作为一名老铁路人,卢春房感到振奋,“我们最大的优势是我国社会主义制度能够集中力量办大事,这是我们攻克技术难关的法宝。中国高铁今后要在更高速度、更加智能、更加绿色上下功夫,货运也是大有可为,铁路的货运是绿色交通的重要形式,要大力发展集装箱运输、多式联运、重载运输,大力发展绿色智能化物流交通体系。”

    (新媒体责编:zfy2019)

    声明:

    1、凡本网注明“人民交通杂志”/人民交通网,所有自采新闻(含图片),如需授权转载应在授权范围内使用,并注明来源。

    2、部分内容转自其他媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

    3、如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请在30日内进行。电话:010-67683008

    时政 | 交通 | 交警 | 公路 | 铁路 | 民航 | 物流 | 水运 | 汽车 | 财经 | 舆情 | 邮局

    人民交通24小时值班手机:17801261553 商务合作:010-67683008转602 E-mail:zzs@rmjtzz.com

    Copyright 人民交通杂志 All Rights Reserved 版权所有 复制必究 百度统计 地址:北京市丰台区南三环东路6号A座四层

    增值电信业务经营许可证号:京B2-20201704 本刊法律顾问:北京京师(兰州)律师事务所 李大伟

    京公网安备 11010602130064号 京ICP备18014261号-2  广播电视节目制作经营许可证:(京)字第16597号