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    为中欧班列点亮平安出行路

    东孚站开行的中欧班列汇聚福建厦门、泉州、漳州等地铁路集装箱货车,经由新疆阿拉山口出境,最终目的地抵达德国汉堡。这趟班列是陆上丝绸之路的铁路物流"巨龙",货源地覆盖福建、广东、江西、浙江等地。

    在东孚站有这么一群人,他们是厦门供电段厦门电力工区的职工,为中欧班列点亮平安出行路。为保障供电线路安全可靠供电,这群人要定期维护车站4座灯桥共计276盏灯,经常要顶着海风爬上近30米高、200米长的灯桥维修投光灯,确保货场夜间装卸作业正常运转,助力企业复工复产和中欧班列安全开行。

    厦门电力工区职工爬上灯桥。

    张志平调到厦门电力工区任工长还不到两年,当兵出身的他保持着军人本色,把部队的优良作风带到工作中,不怕苦、不怕累,有危险总是冲在前。东孚站场设备复杂,灯高桥多飞行物多,鸟窝或者马蜂窝总在灯塔上做窝,成为外部环境整治的重点和难点,特别是马蜂窝处理,因防蜂服厚重,又需要在杆塔内攀爬20多米高,外雇的专业除蜂队多次望而却步。张志平二话不说,穿上特别申请定制防蜂服、背上麻袋、系上安全腰,小心翼翼爬上灯塔顶,与马蜂对决。经过一番缠斗,张志平终于拿下马蜂老巢,让灯塔重现光明。

    张志平在灯桥上维护投光灯。 

    东孚站Ⅰ-Ⅳ场是中欧班列编组、始发的作业场,车辆24小时不间断作业。6月15日一早,张志平从材料库取出工具包、脚扣、安全带、铁铲、吸尘器等工具材料,整装出发。今天的任务是到东孚配电所和东孚站Ⅰ-Ⅳ场巡视检查电力设备和照明设备。“像这样的巡视每月至少有4次以上,安全是铁路生命线,每一次都必须细心,不能大意!”张志平说。为了保障厦门、杏林、前场、东孚等7站、50座变配电站电力设备安全平稳运行,张志平对管内所辖范围长达249.779km的电力线路增加巡检次数,每次巡检设备需要一天时间。

    今年以来,厦门电力工区职工克服疫情影响,共检修厦门、海沧、东孚共7个大站场、6个箱变、3个远动间、4座灯桥,11座灯塔,处理4座灯桥灯具引线192盏,完成贯通线电杆检修108根,确保了中欧班列安全运行。

    (新媒体责编:zfy2019)

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