K31次列车脱险记

“刻骨难忘，但不想再遇到。”7月30日，正在休整待命的郑州客运段福州车队三组列车长李红伟接受采访时说，“只愿旅客都平平安安的。”

7月19日15时56分，李红伟担当值乘任务的K31次列车从郑州站开出。按照计划，列车再有2小时左右就能抵达终点洛阳站。没想到，一场突如其来的暴雨导致运行线路发生严重水害，列车先后在洛阳车务段上街站、穆沟站避险，受困90多个小时。

17时33分，列车晚点一个小时进入上街站，但开出时间还不能确定。车厢里的旅客照旧聊天、看书、睡觉。此时，李红伟已察觉到了危机——餐料即将用完，马上到晚餐时间，车上1000多人的吃饭问题怎么解决?李红伟立即组织班组党员召开紧急会议商讨对策，决定启动防洪应急预案，启用防洪粮，并迅速联系上街站协助补充餐料。

20日1时23分，在停车近8个小时后，列车缓缓从上街站开出。大家悬着的心放了下来，以为马上能回到家了。列车在雨中行驶了22分钟后再次停车，进入四等站穆沟站避险。很多旅客后来才知道，穆沟站附近的穆沟村因穆桂英屯兵而得名，历史悠久，现在又因洪水进入大家视野。

瓢泼大雨打破了夜的寂静，敲打着车窗。列车停在两个山坡之间，手机信号时断时续。李红伟心急如焚，脑海中预想着早上起床后旅客的反应。他给车队领导、客运调度发送缺粮短信，却因信号问题一直没有发送成功。借助对讲机，李红伟辗转联系上穆沟站站长，得知附近5公里范围内没有商店，只有一个小卖部同意出售食品，但由于大雨冲垮道路、桥梁，物资暂时无法运到，只能等待。

20日一大早，李红伟组织职工用仅剩的防洪粮煮了7大锅白米粥。列车员将老弱病残孕等重点旅客先请到卧铺车厢和餐车喝粥，然后再把餐食分给其他旅客，但每个人只能吃到小半勺。

长时间待在车厢里，部分旅客开始感到不适和烦躁。李红伟和列车员忙得团团转：将孕妇安排到条件稍好的软卧车厢休息，为没有带药的高血糖病人及时广播寻药，帮有心脏病的老人迅速找来医生、送上速效救心丸……

等待了近10个小时后，穆沟站从小卖部筹集的40箱矿泉水、100箱方便面等物资送到。旅客中的退役军人、志愿者跟李红伟爬下列车，接力搬运物资上车。

一波未平一波又起。11时许，列车停靠股道右侧山体突然滑坡，碗口粗的树木夹着石块砸落下来。李红伟一边与列车员安抚和疏散旅客，一边与穆沟站值班站长和司机联系，让列车停在安全地带。列车往后退行200米后，13时许，左侧山体也出现滑坡，部分车厢玻璃被夹杂着石子的黄泥糊上，幸亏列车左侧有一列货车阻挡了大量的泥石流，否则后果不堪设想。

随后，李红伟和副列车长许海平想办法发出求助信息，陆续得到了洛阳车务段的物资支援。在郑州车辆段职工的帮助下，4个车厢的卫生间开启直排功能。

时间一分一秒流逝。7月21日14时20分，经过多次协调，好消息传出：地方政府派来15辆大巴车!16时30分，滞留旅客全部乘坐大巴安全离开，李红伟和许海平这才长舒一口气。21时33分，滞留的43名乘务人员坐上车队费尽周折找来的大巴车，从穆沟站脱险。23日19时20分，在晚点近98个小时后，K31次列车终于抵达洛阳站。

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