模范班组丨畅通保春运 安全“不打烊”

“16道站整检查完毕可以牵出”

“16道站整检查完毕牵出，明白”

“大车，16道作业完毕，牵出”

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火树银花不夜天，流光溢彩过新年。正当人人都在庆新年之际，走进怀化西站运转车间驼峰二班却是一番忙碌的景象，调车员们各自忙而不乱，作业现场井然有序。现在春运，铁路客运量不如以前，为保证铁路运输的正常运转，怀化车务段贯彻落实“以货补客”，乘客少了，货运量却加大了。怀化西站做为湘西地区的交通枢纽更是忙上加忙。

位于怀化市舞水畔的怀化西站，连接沪昆、焦柳、渝怀线等六条铁路干线，担负着湘、鄂、渝、黔、桂五省的货车中转和货物集散任务，每天来自于全国各地的货物列车在这里解体、编组、再出发。

即便是在春节，怀化西站依旧列车往来穿梭，一片繁忙景象。其中一支由众多退伍兵组成的怀化西站运转车间驼峰二班，在调车场上显得格外活跃，相对于其他年龄偏大的职工队伍，这个平均年龄只有30多岁的班组，可谓是“风华正茂、挥斥方遒”。

为确保春运期间运输线畅通，他们担负着怀西编组站生产流水线中“解、整、编”作业。曾经他们在哨位上持枪站岗、保家卫国，是人民心中最“可爱”的人;现在则坚守在岗位上苦练硬功，握指成拳，成为调车场上一支敢打硬仗、能打胜仗的“王牌军”。

忙碌的编组场里，每一钩调车作业，二班都认真落实“呼唤应答”制度，调车人员进出钩档作业严格执行先按停车键汇报再作业的操作流程，连挂作业中调车长加强与司机以及作业成员之间的联控，筑牢自控互控他控安全生产屏障。

怀西运转车间驼峰二班大班长仇秀平说：“机车运行时，车辆运动状态可达10-20km/h，调车员上车时必须登稳抓牢，下车时也需要选择好下车地点，一趟列车几百米长，检查车辆必须走心用脑、走到、看到，确认车辆状态是否有异常，连结状态及车辆走行是否良好。调车是‘人与铁’打交道，人身安全和作业安全容不得疏忽。”

春运期间为巩固安全屏障，二班日常严格班组管理，常态化开展安全宣传、业务培训，循序渐进中不断强化班组成员安全思想意识。在实践中，他们总结出一套“三要、三多”调车作业安全招法，即“拿到计划要预想，上道作业要互控，作业当中要专注;当班多学习，交班多总结，下班多交流”，将“自控互控加他控，劳动安全不失控”作业思想落实到岗位上，并自觉养成行为习惯。

今年春节期间，不少企业稳生产，货运需求旺盛，为确保线路畅通到达列车能及时解编，小伙子们经常是干完一趟，喝口水又立刻开始下一趟，吃饭没有准点儿，一个班下来要走行十多公里两万多步，在货车上爬上爬下数十次。为保证调车作业效率，站内畅通，他们走路时经常要大步流星，迎着朝霞踏着星河，无论艳阳高照还是狂风暴雨，大部分时间都在室外作业，行走在道砟路，鞋底子没俩月就磨得光亮平滑。怀化的冬天时常阴雨绵绵，穿上雨衣上道作业经常是“雨衣外淋大雨，雨衣里下小雨“，手套打湿手指冻僵。可他们从没有丝毫怨言，干好手中每一钩活。

正是因为有这样遵章守纪，集体荣誉感、组织纪律观念强，努力争当排头兵的班组职工，使整个班组具有生机与活力、干事创业精气神十足!(文/周怡行)

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