山东高速集团投资建设的大莱龙铁路全线车站全部完成改造升级

6 月 17 日，随着昌邑北站全站信号、联锁、闭塞设备的开通启用，标志着大莱龙铁路最后一个车站改造完成，全线 11 个车站全部圆满完成改造升级，为大莱龙电气化铁路 6 月底顺利开通奠定基础。

站场改造是电气化扩能改造的控制性工程，涉及行车、工务、通信、信号、房建等多个专业，工电交叉作业多、施工组织要求高、安全管控压力大。山东高速轨道交通集团高度重视站场改造工程，组织各相关单位、部室反复研究优化施工方案，一站一案解决技术难题。大莱龙铁路公司领导、各专业技术人员扎根现场，全程盯控，保障施工质量与安全;沿线工区倾力帮扶，主动请缨参与施工作业，加快施工进度，降低对运输干扰。

大莱龙铁路横贯“黄河三角洲高效生态经济区”和“山东半岛蓝色经济区”,自西向东横跨潍坊市、青岛市、烟台市境内7个县市区，正线全长176km，与德大铁路、黄大铁路、益羊铁路、海青铁路、龙烟铁路等多个铁路线相连，具有区域路网结构优势，是山东省政府“四纵四横”骨干铁路网德龙烟铁路通道及环渤海铁路网的重要组成部分。

大莱龙铁路扩能改造工程是由中国国家铁路集团有限公司和山东省人民政府联合批复，是山东省新旧动能转换重大工程。全线竣工后，将实现德龙烟铁路全线技术标准统一，线路年货运能力由1900万吨提升至3000万吨，远景可达4000万吨。(大莱龙铁路公司)

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