拉林铁路：雪域边疆新天路

雅鲁藏布江奔腾不息，见证雪域巨变。高原复兴号纵横驰骋，描绘梦想画卷。

西藏首条电气化铁路——拉林铁路起始于“日光之城”拉萨，沿拉萨河而下，经贡嘎转向，东经山南、朗县、米林，沿着雅鲁藏布江最终抵达林芝。它就像一条献给雪域边疆的哈达，翻开了西藏各族群众美好生活的新篇章。

2021年6月25日，D2021次复兴号动车组列车鸣响风笛，全长435.48公里的拉林铁路正式开通运营，拉萨至林芝由原先一个白天的车程缩短至3小时38分即可到达。

“我记得小学毕业那会儿，跟着妈妈一起从米林到拉萨，走路加坐车整整用了7天时间。”林芝站客运员罗布回忆道，“现在，从林芝到拉萨坐火车仅需3个多小时，这在以前是想也不敢想的。”

拉林铁路开通后，越来越多的沿线群众走出家门，选择乘坐火车观光旅游、探亲访友、经商求学。尤其是高原复兴号动车组，因便捷、安全、舒适等优势，已成为沿线旅客的出行首选。

为了丰富客运产品供给，中国铁路青藏集团有限公司以复兴号动车组为运输主力，每日开行拉萨至林芝城际列车2对、日喀则至林芝城际列车1对。同时，他们还开行拉萨至林芝普速直达特快列车1对。列车通达，人民获益——拉林铁路覆盖地区面积22.63万平方公里，直接受益人口131万。开通3年多来，拉林铁路累计运送旅客超过320万人次。

在拉林铁路的辐射带动下，山南站方圆数公里内高楼迅速拔地而起，商铺林立，车站新区初步建成，城镇化进程跑出了“加速度”;虫草商人乘动车组列车接踵而来，让加查县的优质虫草有了更好的销路，虫草销量节节攀升，当地农牧民实现增收致富;林芝站货场到达货物品类不断增加，公铁接驳运输和装卸作业如火如荼，助力附近村民就业和运输产业发展……

拉林铁路的开通，不仅结束了藏东南地区不通铁路的历史，还带动了特色旅游产业的高速发展。青藏集团公司与西藏自治区旅游发展厅开展了一系列合作，联合当地旅行社和旅游企业，加强“冬游西藏”旅游产品的营销和开发，大力推动“旅游+铁路”产品落地。3年多来，青藏集团公司累计组织开行入藏旅游列车40趟，其中，“天路格桑花·醉美林芝”旅游列车13趟，有力促进了西藏文化旅游产业高质量发展。拉林铁路开通以来，3年间，林芝年接待游客数量分别为1006万人次、1313万人次、1317万人次，旅游收入分别突破84亿元、109亿元、116亿元。在拉林铁路的助力下，西藏旅游产业春潮涌动、前程似锦。

除此之外，拉林铁路的货物运输也跑出了“加速度”。青藏集团公司积极与拉林铁路沿线各大企业洽谈合作，推进物流总包服务，在有效降低物流成本的同时，让客户进一步享受到物流信息全程跟踪、“门到门”送达等便捷服务，真正实现了货物运输从起点到终点的无缝衔接。3年多来，拉林铁路累计运送货物超过98.1万吨，极大丰富了当地老百姓的物质生活。

俯瞰西藏大地，拉林铁路与青藏铁路、拉日铁路让西藏各地区的时空距离进一步拉近，改变了人们的思想观念及工作、生活方式，有力助推了区域协调发展。这条承载西藏腾飞梦想的铁路，正服务西藏人民奔向更加美好的未来。

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