双线联通江海 畅通出海通道 江苏宿迁开通第二条海铁联运班列

7月19日，首列“宿迁—上海”海铁联运班列从运河宿迁港铁路专用线顺利发车，满载光伏组件驶向上海港，对接全球远洋航运网络。该线路是宿迁继宿迁至宁波舟山港班列之后，第二条常态化海铁联运出海铁路干线，标志着当地正式构建起上海、宁波“双海港”出海物流新格局，为“宿货宿出”注入全新动能。

宿迁地处苏鲁豫皖四省交界，内陆区位优势突出，光伏、化纤、粮油等特色产业外贸运输需求持续旺盛。此前企业出海多依赖公路、水路运输，存在时效、成本短板。2025年11月，运河宿迁港开通至宁波舟山港海铁联运班列，稳定开行一周三至四班，2026年上半年完成海铁联运吞吐量超8000标箱，凭借绿色、经济、稳定的优势获得市场广泛认可。随着外贸市场多元化发展，单一出海通道已难以匹配企业精细化物流需求，为此港口多方联动攻坚，打通第二条铁路出海通道。

据宿迁港铁路有限公司总经理助理徐娜介绍，宿迁直达上海港铁路运输优势显著，运输时效较水路提升一倍，物流成本较公路降低五成，企业可结合订单船期灵活选配运输方案，大幅提升供应链调度灵活性。运河宿迁港协同上海港、中国铁路上海局集团、货代企业，打通空箱调配、装车组织、全程货物跟踪全链条流程，优化港区铁路专用线作业效率，为线路稳定运营夯实基础。针对不同企业运输需求，港口推出定制化联运方案，待货源规模稳定后，将逐步加密上海方向班次，与宁波班列形成互补协同。

近年来，宿迁持续打造“好运宿迁”多式联运服务品牌，公路路网通达全国，水路开通12条骨干航线，如今双海港海铁联运通道成型，形成“宜水则水、宜铁则铁、宜公则公”综合立体物流体系，“宿货宿出、快进快出、低成本运输”叠加效应持续释放，有力赋能区域外向型产业发展。

宿迁市港口集团党委书记、董事长周斌表示，下一步，运河宿迁港将依托两条海铁联运干线，谋划中欧接续班列建设，打造“东联江海、西接欧亚”立体化多式联运网络。同时持续加密内外贸航线班列频次，擦亮“好运宿迁”物流品牌，巩固区域综合物流枢纽优势，以完善的综合交通运输体系助推地方开放型经济高质量发展。(文/王金海 图宿迁交通)

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