怀邵衡铁路建设攻克罕见地质难题

今天从怀邵衡铁路建设前线传来消息，项目“咽喉工程”岩鹰鞍隧道提前18天穿越“F4断层”，标志着我国在“断裂密集破碎带”特殊地质情况下的隧道施工技术取得新突破，为该隧道今年6月按期贯通奠定了基础。

怀邵衡铁路岩鹰鞍隧道为单洞双线，全长5302米，位于洞口县境内，是全线控制性难点工程和高风险隧道。施工单位中铁二十局相关负责人胡晓辉介绍，岩鹰鞍隧道穿越被铁路工程专家鉴定为“国内罕见断裂密集破碎带”的“F4断层”等9处断层破碎带。其中，“F4断层”长158米，最大埋深303米，集突涌水、突涌沙、断裂带、裂隙发育和岩层破碎超长距等地质灾害风险于一身。

整个建设过程中，经过中铁二十局15个月的科技攻关和紧张施工，先后完成科研成果、创新工法10余项，部分成果正在申报省部级成果和国家专利。(记者 陈淦璋 通讯员 许岗 蔺文杰)

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