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    解读顺丰半年报:顺丰快运行业第一的增速是怎么实现的?

    7月31日,在运联研究院公布的《2020中国零担企业30强榜单》中,“顺丰快运”这个仅独立运营一年的品牌强势上位,占据了30强榜首位置。作为成立不到4年的新业务代表,顺丰快运已成为顺丰控股除“快递主业”外,第一个营收破百亿的业务板块。

    “跳着长大”的顺丰快运

    在去年的7月份,顺丰快运股份由一项集团业务正式转变为顺丰体系内一家独立的公司,并发布独立品牌。独立运营后的顺丰快运股份在2019年交出了126.59亿元的营业收入,同比增长57.16%,增速远超同行。快运业务的快速增长拉动顺丰控股整体营业收入增长,不仅如此,快运业务的收入已经成为顺丰控股除快递业务外,占比最高的新业务。

    今年上半年,受疫情影响,虽然多家零担快运企业的营收都受到影响,出现了不同程度的下滑,但顺丰快运双网仍然保持强劲的增长速度,同比增长51.30%,增速在中高端和全量主体市场双双保持绝对领先,市场占有率持续提高。

    从本次披露的2020年半年度报告可以看出,顺丰快运股份在2020上半年的营收已接近2018全年,在顺丰控股总业务收入中的占比上升为10.8%,快运业务将在顺丰营收中占据越来越重要的位置,力量不可忽视。

    顺丰快运为什么会有如此增长速度,黄赟在今年运联峰会的演讲中提到了很重要的一点,在过去不到四年的时间里面,顺丰快运的资金投入是以百亿级来计算的,其中主要用于网络基础的搭建。

    顺丰快运基于场线资源进行持续投入,夯实运营底盘,时效提速10%;首创自动化分拣系统2.0,实现效率提升60%;升级和丰富末端入户延伸服务,构建C端服务竞争壁垒;同时强化科技应用,场站数字化管理工具,打造智慧物流网络,助力行业和客户发展。

    未来,为迎战日益激烈的市场竞争,顺丰快运将持续建设网点、中转场等运营场地,加强末端收派、干支线运输能力,加大快运相关软硬件科技研发投入。

    对于今年顺丰快运股份的发展目标,黄赟在运联峰会上提到,今年年底顺丰快运股份的营收将保持强劲增长,其中顺丰快运和顺心捷达的融通是重要的基础。

    未来顺丰快运会形成两张网:一张顺丰快运定位高时效、高质量、高服务体验的中高端市场,以品质服务构建竞争壁垒,保持盈利能力。另一张顺心捷达则专注零担快运全量市场,围绕着货量和规模效应发展,优化成本效率。

    其实在此之前,顺丰快运和顺心捷达就经历了管理、产品、网络地盘、科技等全方面的融合互通。在顺丰的规划内,未来顺丰快运与顺心捷达两个公司是其零担业务发展的左右手。

    几年前,单日万吨货量是快运领域的天花板。进入万吨俱乐部,德邦耗时16年,百世快运耗时5年,安能耗时4年,壹米滴答耗时3年,中通快运、韵达快运均耗时2年,而顺心捷达仅历时1年多。即使今年上半年受疫情影响,顺心捷达的货量同比增长仍然达到 57%。

    在产品服务上做行业的“颠覆者”

    区别与传统零担快运企业店到店的服务模式,首先,顺丰快运为行业带来的第一个“颠覆”是顺丰快运依托自身网络及资源优势,为客户提供快递化的门到门零担服务。

    其次,顺丰快运为行业带来的另一个“颠覆”是建立了“全公斤段通吃”的产品体系。

    目前顺丰快运的主要产品为:重货包裹、重货专运、小票零担和大票零担,配合顺心捷达的产品体系,已经实现了“全公斤段通吃”。据悉,顺丰快运接下来将会对产品服务体系进行升级,为客户提供更加多元和深入的物流服务。

     

     

    <p text-indent:="" 2em;="" text-align:="" justify;"="" style="padding: 0px; margin: 0px 0px 15px; text-indent: 2em; font-size: 16px; line-height: 30px; font-family: 微软雅黑; color: rgb(0, 0, 0);">综合考量营收、增速、服务等各个角度,顺丰快运已然成为了行业的领导者,尤其是从集团独立成立新的品牌后,更是焕发了新的活力。未来顺丰快运和顺心捷达两张网络,加盟与直营模式相辅,高端市场与主体市场相结合,以此来支撑顺丰快运成为1000亿元市值的上市企业理想。

    (新媒体责编:zfy2019)

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