构建农村物流新模式 各村有高招

2月21日，聚焦指导“三农”工作的中央一号文件―《中共中央 国务院关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》发布。文件提出，加快完善县乡村三级农村物流体系,改造提升农村寄递物流基础设施,深入推进电子商务进农村和农产品出村进城,推动城乡生产与消费有效对接。

以往由于农村快递量少路远，快递企业往往只把网点布设到街道或乡镇，去年3月贵州推出通村村智慧交通项目，通过建立县级调度中心，乡镇中转站，和村级服务站点的三级物流体系，把快递送到村民家门口。

南京市江宁区交通部门积极探索整合街道内的各个快递资源，共同成立配送中心，共享快递人员，构建区街道 农村三级物流网络。提高了农村物流覆盖率和服务质量，还降低了成本。

2021年初，潢川县多家公交与快递企业融合运营的尝试，采用城镇公交车代送快递的模式，日均提供物流配送近五百件，有效推动当地物流发展。

类似探索的还有浙江宁波 以前村民寄出快递只能去镇上办理，如今当地城乡公交与当地邮政快递合作设立乡村集士驿站，让农民不再为农产品销售难发愁，驿站通过公交专线送快递进出村，极大方便了村民农产品销售，价格也更有优势。

一直以来，受制于物流配送体系不完善等因素，农村消费潜力没有得到充分释放，自中央提出加快完善农村物流体系以来，各地进行不同尝试，通过补齐交通物流短板，打通农村物流最后一公里，不仅有助于释放农村消费潜力，对全面推进乡村振兴，加快农业农村现代化也意义重大。

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