乡村物流如何走出困境？

受农村地理位置、交通状况限制，当前，乡村快递物流存在物流设施不完善、行业人才缺乏等问题。乡村快递物流如何走出困境?笔者认为，乡村物流是一项系统工程，不能单打独斗，只有通过各方努力，才能摆脱困境。

发展空间大

有数据表明，我国水果、蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25%—30%，粮食每年损失大约450亿公斤，如果把从生产到收获、从流通到消费等各个环节的物流损失降低到最低点，我国每年至少可节约粮食200亿公斤。农村物流的急迫性、重要性可见一斑。

因此，要从振兴乡村的角度去看待农村物流，要立足于服务三农、服务农村、服务农民。共同富裕背景下，健全农村寄递物流体系将进一步提速，各级政府颁布一系列文件提供充裕的财政资金扶持乡村物流体系建设。

乡村物流的发展前景非常好，在整个物流体系中也处于很重要的位置，同时，也是相对来讲发展不完善的一部分，因此它有巨大的发展空间。

运营难题多

在县乡村三级物流体系中，村一级是重要突破点。2022年底符合条件的建制村基本实现“村村通快递”，这面临着很大压力，如何解决服务提升与高成本之间的问题，是个难题。乡镇网点派件多揽件少，收益不足，难以养活规范的服务队伍。

从整体乡村物流来说，农村地广人稀，农民居住分散;中西部地区地形崎岖，道路简陋，物流的需求和供给较为分散，而且，农村物流的订单多为城市流向农村，从农村流向城市订单非常少，导致物流车辆空载或者等待期加长，上述原因导致乡村物流在运输、仓储、包装、搬运、配送等环节缺乏系统性、高效性、及时性，不具备成本优势。

其中，农产品物流问题已经成为新农村建设的一个瓶颈，在农产品的生产、加工、运输、销售、消费这个链条中，物流运输环节的不足，导致这个链条变得脆弱。

较为落后的乡村物流导致农业生产成本较高、农产品损耗严重等问题，抬高了农产品、农业生产资料、农村居民生活资料相关产品的价格。找出乡村物流痛点，补齐乡村物流短板，势在必行。

资源整合优

长远来说，乡村物流市场大有可为，但可为之中，也要有方法、重门道，笔者认为，走出物流做物流不失为一条路子。

三级乡村物流体系的建设，只是整个农业产业供应链的一个环节，不能够把三级物流体系的建设作为一个终极抓手去做，而是要通过三级物流体系的建设，来形成一个完整的农业产业供应链。乡村三级物流体系建设，需要深入推进电子商务进农村和农产品出村进城，推动城乡生产与消费有效对接，改造提升农村寄递物流基础设施。但农村物流成为发展农村电子商务的短板。弥补这一短板，需从农产品全产业链整合出发，考虑生鲜农产品易损耗、易腐烂的特点，以市场化方式建立农村电子商务物流解决方案，解决“最初一公里”难题。

物流短板的解决，促进农村电商的发展，而电商的发展同时也反哺快递物流的发展。

(新媒体责编：qiaoyidan)