布局“高速+物流” 培育新质生产力 江苏交控探索交通特色产业发展新范式

发展智慧物流产业，是江苏交通控股集团服务全省发展大局的先手棋，也是落实集团“三个六”产业布局的关键环节。作为“六网融合”枢纽纽带、“六大平台”重要支撑，智慧物流纳入“六产协同”三大新兴支柱产业，成为集团拓展全新产业赛道、培育交通领域新质生产力的重要实践。面对从零起步的新兴业务，江苏交控通过深度调研研判，辨明机遇挑战，系统构建发展路径，全力推动“高速+物流”模式落地实施。

为精准把握行业脉搏，集团物流工作专班下沉开展实地调研，对接走访百余家属地政府部门、市场企业与一线货车司机，点对点调研头部企业、重点驿站，以扎实调研校准发展方向、凝聚内外共识。

从政策机遇看，国家现代物流“六张网”建设持续推进，物流上升为国家核心基础设施，相关工作由政策鼓励转向硬指标考核，窗口期稍纵即逝。江苏作为制造业大省，2025年公路货运量达19.86亿吨，公路运输费用约2500亿元，市场空间广阔。与此同时，物流行业正处在深度洗牌阶段，平台企业经营承压、货主降本增效诉求迫切、货运司机生存压力加大，行业加速迭代出清。江苏交控拥有全省密度最高的高速公路网络，服务区、互通立交等海量线下场景资源，叠加省属国企品牌公信力，具备发展“高速+物流”得天独厚的禀赋条件，推动传统“过路经济”向“通道经济”“平台经济”转型具备现实基础。

立足自身资源禀赋，江苏交控明确四大核心发展方略，构建“高速+物流”竞争优势。

打造公益型网络货运平台筑牢流量“护城河”。依托“高速云”与ETC数据底座，建设全省统一网络货运平台，落实不收撮合费、不收会员费、不向司机抽成“三不”原则，实现合同流、业务流、资金流、发票流、数据流“五流合一”，以公益性汇聚线上流量，依托数据运营与增值服务实现商业价值。

建设三级物流驿站夯实线下场景“压舱石”。盘活高速沿线存量土地，布局枢纽仓、区域仓、前置仓三级驿站，集成快递分拨、零担集拼、冷链仓储功能，配套充换电、司机之家服务。对接省级多式联运公共信息服务平台，实现货物“一单到底”、全程可视，推动高速通行通道向分布式仓储配送网络升级。

发展专业运力锻造产业增长极。坚持不打价格战，依托国企公信力集聚高端货源，立足路网时效保障服务品质，面向先进制造业打造专业运力服务商。优先落地内部基建物资、新能源车辆、高端制造业三类专线，面向B端大客户提供自动化、绿色化运输解决方案，树立高速智慧绿色专线样板。

构建全链条融通生态涵养发展活水源。围绕路、车、货、人、资全要素，依托大会员体系、路网数据、线下场景，拓展车后服务、供应链金融、多式联运数据服务等高附加值业务，实现由单一运输服务向全链条生态运营迭代升级。

方向既定，重在攻坚落地。江苏交控明确“四个一”重点攻坚任务，力争实现开局即实战、起步即见效。组建专业化运营主体，设立物流运营公司(事业部)，厘清责任分工、运营模式与考核机制，统筹平台、驿站、专线、生态各项业务;落地一批示范驿站，年内推动2‑3个驿站投运，优先在滆湖等成熟服务区打造智慧物流枢纽仓;跑通一批精品专线，聚焦基建物资集采集配、高端制造定制服务，形成可复制商业模式;推动一项重大课题落地，积极争取组建省级“四港联动”工作专班，以高速物流为突破口完善集疏运体系，打通多式联运“最后一公里”，推动“高速+物流”向“综合物流+多式联运”跃升。(文/王金海 )

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