重去重回双向载货 江海联通提质增效 江阴港开启长江开普船远洋物流新模式

深入贯彻交通强国建设战略部署，持续畅通江海联运国际物流大通道。2026年8月21日16时，伴随着悠长的汽笛声，“开普超越”轮满载45台国产工程机械，自江阴港口集团大港公司顺利启航，直航美洲市场。此次航程标志着江阴港首次实现开普型船舶载货返程、双向满载运营模式，彻底打破长江干线开普船“进江卸货、空船返航”的传统格局，长江远洋航运物流迈入高质量双向发展新阶段。

作为长江干线开普船进江接卸第一大港，江阴港凭借优越的通航条件、完备的码头配套和成熟的作业体系，长期保持长江干线开普船靠泊艘次、大宗散货吞吐量领先态势。长期以来，进江作业的开普型巨轮主要承担海外矿石进口任务，从境外运载大宗矿产抵达长江港口卸载后，大多空载远洋返程，船舶运力资源利用率偏低，远洋物流成本偏高，制约了长江港口外向型物流体系提质升级。

本次执航的“开普超越”轮，创新实现国际物流双向循环、货种高效互补。船舶先期远赴圭亚那，承运84200吨铝土矿、20000吨锰矿等工业大宗原材料返抵江阴港，圆满完成进口矿产接卸作业。依托江阴港完善的内外贸货物集散、仓储、装船一体化服务能力，船舶就地承接出口订单，顺利装载挖掘机、自卸车、推土机等45台成套工程机械设备及配套物资整装出海，构建起“海外矿产进口、国产装备出口”的双向物流新格局。

该创新运营模式实现了江海航运“大进大出、重去重回”的突破性跨越，极大盘活了远洋船舶闲置运力，大幅提升国际航运资源利用效率，有效降低进出口企业综合物流成本。同时，进一步畅通了长江内河与美洲国际市场的物流通道，强化了无锡(江阴)港通江达海、联通全球的枢纽功能，持续放大江苏港口群对外开放能级与国际航运综合竞争力，为长三角制造业产品出海搭建了高效便捷的江海联运通道。

近年来，江阴交通运输行业立足服务区域经济高质量发展，持续完善综合立体交通网络，聚焦港口枢纽提质、集疏运体系优化、国际航线拓展、智慧港口升级四大重点任务，全力推动港口由“货物集散地”向“综合物流枢纽”转型升级。下一步，当地交通部门将持续深化交通强国建设实践，坚持内畅外联、通江达海发展思路，深化海内外港航企业战略合作，持续开辟国际新兴货运航线，优化江海联运物流组织模式，加快推进港口数字化、智能化、绿色化改造，不断提升港口综合服务能级与辐射带动能力，全力打造辐射长三角、链接国内外的现代化综合物流枢纽，为区域对外开放和实体经济高质量发展提供坚实交通航运支撑。(文/王金海 图/江阴交通)

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